北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

劉強東內部信:再不改2年後要倒閉了 調整早有徵兆?

http://finance.sina.com   2019年04月15日 02:37   21世紀經濟報道

  劉強東發內部信:再不改2年後要倒閉了!京東物流10年虧300億,調整早有徵兆?

  導讀:“如果這麼虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年的。”

  4月15日,京東集團董事局主席、CEO劉強東的一份內部信,交出了京東物流的實底。

  爲此,他開出兩個藥方:對內,降低五險一金、福利待遇等成本指出;對外,全員必須努力提高攬件數量,增加攬收單量、增加公司外部收入。

  記者丨楊清清、董鵬

  4月15日消息,京東董事局主席兼CEO劉強東凌晨再發內部信,解釋近日取消京東快遞員底薪的原因。

  他稱京東物流2018年虧損超過23個億,已是第十二年虧損。核心原因是外部單量太少,內部單量太多,繼續下去京東物流融資得來的資金僅夠虧兩年。

  因此,京東不得不調整快遞員底薪。但劉強東強調此舉絕不是爲了降低快遞員工資,而是爲了提高京東物流的攬件。他表示,此次取消底薪的同時會大幅提高攬件提成,該舉措已在華南測試半年,許多配送員工資都漲了許多。

  同時劉強東稱,公司決不取消五險一金,只是降低公積金比例至平均線比例左右,依然會保障快遞員生活。

  他說,再不調整薪酬結構,京東物流融來的錢只夠發兩年。(原文附在文末)

  10年虧損300億,一切早有徵兆?

  這一切,都早有徵兆。

  自從2007年,京東自建物流平臺以來,就一直虧損。據分析稱,京東物流10年虧損額達300億元,拉低了京東整體的業績。

  今年初京東陸續傳出裁員消息,但京東方面告訴21世紀經濟報道,物流板塊將繼續招聘包括優秀應屆畢業生在內的大批員工。

  早在2017年4月,京東物流便已正式宣佈獨立,同時組建京東物流子集團,由京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流CEO。

  京東物流的外單,主要來自京東物流POP商家,另一部分來自與京東商業沒有直接關係的合作伙伴,如網易嚴選等。

  王振輝2017年底對外表示,外單現在已經是盈利的狀態,京東物流年收入規模接近300億元。

  按照規劃,京東方面希望希望能夠在5年內實現千億規模的年收入目標,外單收入佔比提升至50%。

  次年2月,京東物流便完成了25億美元規模的融資,投資方高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊等。對於此次增資,劉強東更是看作是“將成爲京東物流的新起點”。

  京東物流亦未讓人失望,物流收入規模大幅增長。

  財報顯示,京東2018年實現物流及其他服務收入123.79億元,較2017年的51.16億元同比增長141.95%。

  國家郵政局數據顯示,2010-2018年全國快遞業務量複合增速高達46.89%,而2018年快遞業務量累計完成507.1億件,同比增長26.6%。

  行業增速放緩的同時,還面臨着來自多元化主體的競爭。

  申通快遞年報指出:

  “電子商務、物流企業等以及社會資本正在加速進入快遞服務領域,其中京東、蘇寧等電商企業,中鐵快運、東航快遞、德邦物流等物流企業均已獲准經營國內快遞業務。”

  此外,聯邦快遞、聯合包裹、雅瑪多(中國)運輸有限公司、歐西愛司物流(上海)有限公司、嘉裏大通物流有限公司等5家外資快遞企業經營國內包裹快遞業務,新的市場主體不斷涌入,極大地加劇了市場競爭。

  隨着京東物流取消底薪 ,劉強東敦促增加外部收入,物流、快遞行將次迎來又一個重要變數。至於,這個“鮎魚”能否對快遞江湖產生衝擊,進而搶佔“四通一達”的市場份額則需時間來驗證。

劉強東稱京東四五年沒有末位淘汰:混日子的人不是我兄弟劉強東稱京東四五年沒有末位淘汰:混日子的人不是我兄弟

  此前4月12日,劉強東發朋友圈講述曾經創業的經歷。

  劉強東提到,創業初期從來沒有連續睡眠兩個小時以上,一路拼殺。然而京東最近四五年沒有實施末位淘汰制了,人員急劇膨脹,發號施令的人越來越多,幹活的人越來越少。劉強東表示:“混日子的人不是我的兄弟”,“我是要爲18萬兄弟背後那18萬個家庭負責,還是要留下那1%混日子的人,向他們負責?”

  同時,劉強東強調,不會強制員工995或者996,但每一個京東人都必須具備拼搏精神。他還透露,自己實行8116+8的時間表,即週一到週六早8點工作到晚11點,週日工作8個小時,每個月休假兩天,每年也會休一次長假。

  近日,京東身陷“996工作制”、“裁員”等傳聞,隨後有自媒體爆料稱,有京東員工被裁後,因房貸原因導致自殺。在劉強東發佈朋友圈之前不久,京東集團官方微博“京東發言人”發出公告,稱近日某自媒體賬戶發佈有關離世員工參與京東貸款購房計劃後被裁員的消息不實。

  京東集團表示,經內部瞭解,該員工沒有參與所謂的京東貸款購房計劃,更沒有被裁員,有關自媒體針對逝者的造謠,公司將馬上採取法律行動維護公司和員工的尊嚴。

  附:劉強東4月15日凌晨內部信原文:

  各位配送兄弟們:

  每次出門,我總是忍不住盯着大街上的人羣看,因爲我可以在大街上搜尋到你們的背影,每次看到你們,內心都有一份激動和感動!大家知道嗎?京東購買的第一輛“車”是一輛人力三輪車,那是1999年春天,當時公司包括我只有三個人!我第一次騎着三輪車去送貨,技術不過關,直接撞到了海淀醫院北側的創業園門口石柱上,當場閉氣,捂着胸口蹲在馬路邊上十幾分鍾站不起來。那個時候,我也很難過:“爲什麼生活這麼艱難?爲什麼我一個名牌大學畢業生要遭受這樣的苦?”但生活總要繼續,抱怨沒有用,想要在大城市生存下去,只能選擇堅持、選擇適應。大家都知道,我是一個農民的兒子,和你們同樣的出身、同樣的生活經歷,這讓我最瞭解你們也最知道你們的不易。近期京東物流關於五險一金和底薪的調整在內外部都產生了一些討論,我也想借此機會和大家說說心裏話。

  公司之前一直爲大家堅持全員足額繳納五險一金,就是怕大家哪一天干不動了,無法養老。記得在很多年前,還有很多配送員自己都不願意繳納公積金,覺得自己有一天離開這個城市就用不到了。但回過頭來看,今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的,不僅在大城市落下了腳,基本都還成家立業了。十年前的北京配送員,超過三分之一都留在北京並買了房。2018年,京東爲配送員繳納的五險一金+商業保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多,平均爲每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3-6倍。除此之外,公司過春節期間還爲值班兄弟發放每人3000元的探親補貼;有的老家房屋因各種天災人禍毀壞了,公司會給大額補助;五年以上的員工,自己甚至包括父母孩子得了大病,公司還全額報銷所有醫藥費......這些福利每年都要花掉數億元。正是公司十幾年如一日的堅持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障,大家全家的生活纔會愈來愈好。在京東干滿五年配送員的,大部分兄弟都能回到老家縣城買套商品房,讓父母帶着孩子生活在城裏!讓自己的孩子享受和城裏人一樣的教育,從此改變了自己家庭的命運!

  但是我也必須和大家交一個底:京東物流2018年全年虧損超過23個億,這已經是第十二個年頭虧損了。這還不包括內部結算盈餘(京東零售的內部訂單),也就是說,如果扣除內部結算,京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單量太少,內部成本太高。大家都知道,這兩年對公司來說是相當困難的兩年,公司已經虧了十幾年,如果這麼虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年的!我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。

  我們該怎麼辦?擺在面前的選擇只有兩個:增加攬收單量、增加公司外部收入,或者將內部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水平。面對這個困難的時刻,公司一點兒都沒有猶豫:絕對不取消五險一金,僅僅調低了一點點的公積金比例,但還是堅持在平均中位數比例左右,因爲以後很多人還用得着,要對大家的未來負責。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數量,增加公司收入!這就是這次薪酬調整的初衷:取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員,沒有別的辦法!

  過去,由於我們相對較高的福利和薪酬,只有京東配送員不需要攬件,只需派件,可能這個變化會導致大家的一些不適應和畏難,沒關係,你只需努力服務好我們的客戶,把消費者當作自己的親人一樣去伺候,不斷給他們帶來驚喜和信賴,然後你每天送件的時候只需說一句話“大哥大姐或者大爺大媽,您最近有包裹要郵寄嗎?有的時候請電話我啊,我來取。”“謝謝大哥、大姐、大爺、大媽……”如果平均每天服務超過100個客戶,每天說上100句同樣的話,堅持100天,用大家的微笑、真心和誠意,用我們優質的服務和響應速度,去感動用戶,大家一定能接到無數寄件電話!收入肯定會比以前高得多!

  公司取消底薪不是爲了降低大家的工資!那樣的話,公司就輸了,京東物流就只有倒閉的結局!事實上,京東配送員的底薪在薪酬總額佔比只有10%左右。相反,只有大家的工資增加了,公司和大家才能都活得好!這一點,我們的目標一致:共同增加公司和員工的收入,這是本次調整唯一的目標!

  事實上,京東物流在華南測試了不到半年,公司看到的數據是很多配送員工資都漲了很多!表現特別優秀的配送員一個月可以掙四、五萬,甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元!這在過去的薪酬結構下是不可能的!如果有少部分兄弟在新的薪酬結構下工資減少了一點點,建議向業績好的同事多學習,學習別人的服務態度、學習別人的業務能力,提升自己的服務水平。在過去只派件不攬件情況下,大家的收入差距很小,典型的大鍋飯機制,以後公司必須打破大鍋飯,讓價值觀好、能力強的兄弟掙得更多,擁有更廣闊的發展空間!我知道打破大鍋飯會有短期的痛苦,但是如果不能忍受短痛那就是等死!

  兄弟們,面對困境,我們一起想辦法,學會適應變化!去努力服務好客戶,只要大家做到讓我們的客戶滿意了,大家的工資纔會漲得更高!公司纔有能力提供更好的福利待遇!

  公司善待大家的初心未變,也永遠不會變!公司所做的這一切,只想讓京東物流可以生存下去,只想讓大家的日子過得更好、更加長久!

  你們的東哥

  寫於2019年4月15日凌晨

Bookmark and Share
|
關閉
列印

今日焦點新聞