北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

遲疑四年特斯拉落戶上海 預計產能50萬難逃資金壓力

http://finance.sina.com   2018年07月11日 06:52   北京新浪網

  新浪財經訊 7月11日消息,遲疑四年,特斯拉終於宣佈將在華建造全球第二家超級工廠,該工廠落戶上海臨港,預計在兩到三年內達成產能50萬輛的目標。但分析師表示,特斯拉的國產化絕非易事,除資金壓力外,過長的建廠週期適逢中國新能源汽車市場鉅變,資金與時間問題將成爲困擾特斯拉發展的難點。

  落戶上海臨港 預計年產量50萬

  7月10日,特斯拉汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克與上海市政府簽署了協議,開始在全球建造第二家超級工廠。同時,特斯拉宣稱在獲得批准和許可後不久就會開工建設。

  據介紹,特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠。值得注意的是,這家工廠還需要兩到三年的時間才能達到預期的產能50萬輛的目標。

  一直以來,上海市政府對吸引特斯拉落戶都保持着開放的態度。早在2014年,特斯拉就有機會落戶上海,彼時上海市政府提出過優厚的招商引資方案,但特斯拉最終表示:“北美產能還充足,5年之後再考慮在中國建廠。”

  在馬斯克看來,特斯拉在上海建設美國之外的首個超級工廠,也是最先進的電動汽車工廠,希望將其打造成可持續發展的典範。

  此前,馬斯克也多次表示,特斯拉將在中國生產電動汽車和電池。特斯拉強調,海外擴張不會影響其在美國的製造業發展。但特斯拉期待已久的中國工廠似乎生不逢時。如今,中美貿易摩擦對其打擊沉重,加徵關稅使得特斯拉不得不將中國汽車銷售價格提高了20%。

  拓展海外市場 遭遇資金及時間壓力

  落戶上海臨港似乎爲特斯拉帶來的轉機。國金證券分析,特斯拉無力消化中國25%的懲罰性關稅,失去價格優勢而銷售遇冷,而在華建廠能有效規避這一問題,還有望享受相關產業政策優惠。

  同時,特斯拉開闢了美國之外第二戰場。數據顯示,特斯拉2017年在中國銷售近2萬輛電動車,營收超20億元,佔全球營收兩成。國金證券認爲,兼具消費力與增量需求的中國是特斯拉進一步開拓的最佳戰場。

  此外,落戶上海還有利於特斯拉維持先發優勢。去過一年中國新能源汽車投資額超4500億,蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、遊俠汽車等一批造車新勢力正在快速興起,特斯拉深耕電動車15年,在中國設廠有機會阻擊新興車企佔領潛在市場。

  但特斯拉的國產化絕非易事。就資本市場而言,成立近15年來從未實現盈利的特斯拉今年第一季度交出的答卷依然不如人意,毛利4.57億美元,遠低於去年同期的6.68億美元,出現歷史上最大的單季淨虧損7.85億美元,比去年同期的3.97億美元虧損擴大近一倍。

  截至去年底,特斯拉的現金總額爲35億美元,有分析表示特斯拉今年至2019年需要45億美元現金,在明年將面臨11.5億美元的債務到期。並預計截至2019年3月,特斯拉將需要從外部籌集約20至30億美元的資金以支持生產經營活動。

  資金與時間問題仍是困擾特斯拉的難點。國金證券分析,類比Giga factory 1,特斯拉在中國建廠的投資額高達50億美元,若要持續正常經營,面臨較大現金壓力;此外,建廠項目週期較長,預估在2020年後纔有釋放產能的可能性,而中間正是國內新能源汽車市場鉅變的時點,存在較大變數。(新浪財經 張蕾)

Bookmark and Share
|
關閉
列印

今日焦點新聞