北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

上海鳳凰收回ofo近2800萬欠款 共享單車一地雞毛

http://finance.sina.com   2019年01月11日 10:50   北京新浪網

  共享單車一地雞毛 上海鳳凰收回ofo近2800萬欠款

  證券時報記者 陳麗湘

  一場共享單車盛宴的曇花一現,如颶風過境衝擊着傳統自行車市場,現如今還剩下陣陣餘風未消。所幸,鳳凰牌單車與ofo之間的買賣合同糾紛已達成調解協議。

  收回2800萬欠款

  1月11日晚間,上海鳳凰(600679)公告稱,公司子公司鳳凰自行車與東峽大通(ofo運營主體)的買賣合同糾紛,已獲得北京市第一中級人民法院的民事判決書。這距離上海鳳凰2018年8月份起訴東峽大通,約5個月左右。

  此前,上海鳳凰請求法院判令東峽大通支付貨款6815.11萬元,並賠償逾期付款違約損失186.52萬元、支付律師費和擔保費等20萬元及承擔受理費、保全申請費等訴訟費用。

  以上訴求均得到法院的支持,法院要求東峽大通十日內交付鳳凰自行車貨款及利息損失、律師費等。

  後經法院主持調解,雙方達成調解協議:包括結欠貨款、律師費、利息等在內,東峽大通共應付鳳凰自行車7191.61萬元;同意法院劃扣東峽大通被凍結款項2804.05萬元並支付給鳳凰自行車,剩餘款項分期支付。

  目前調解書已經生效,鳳凰自行車已於近日收到法院劃轉的東峽大通被凍結款項2792.61萬元。

  資料顯示,上海鳳凰持有鳳凰自行車51%股權,後者的業績計入上市公司的報表範圍。2018年上半年,鳳凰自行車實現營業收入4896萬元、淨利潤294萬元,淨利潤僅2017年上半年的三成左右。

  上海鳳凰稱,本次判決後,公司子公司鳳凰自行車收回了部分應收款項,並就剩餘款項與東峽大通達成執行和解協議,有效降低了應收款項的風險,亦將對上市公司損益帶來一定的積極影響。

  回顧過去兩年,ofo的快速發展與衰落,直接牽動着上海鳳凰的業績坐上了過山車。

  “成”也ofo

  擁有120年曆史的“鳳凰牌”自行車母公司上海鳳凰,在傳統自行車市場需求連年疲軟的背景下,2003年至2015年連續十三年扣非歸母淨利潤爲負,是2016年颳起的自行車共享經濟風給了它扭虧的希望。

  2017年,上海鳳凰在衆多共享單車品牌中脫穎而出的ofo和摩拜之間選擇了前者。2017年5月份,ofo運營方東峽大通和上海鳳凰的子公司鳳凰自行車簽署了戰略合作協議,東峽大通拋出一年內提供總量不低於500萬輛自行車的採購計劃。

  500萬輛並非小數目,它是2016年全國自行車總產量8005萬輛的6%。當時經過上海鳳凰測算,若按照2016年度的運行情況,協議約定的500萬輛採購量將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益。這幾乎相當於上市公司2016年全年的扣非淨利潤。

  雙方的合作一度被市場看好。根據協議,鳳凰自行車及東峽大通合作生產“ofo&鳳凰牌”共享單車,貼上“鳳凰”商標,主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區。鳳凰自行車爲東峽大通落地海外提供營銷渠道、物流等方面的支持。雙方還同意共同籌建共享單車華東地區品質管理中心。

  鳳凰自行車大力宣傳此次合作,其在簽訂協議一週後、公司成立120週年的慶典上正式宣佈全面佈局共享單車。會上,鳳凰自行車還展出了一款據稱已經被ofo選中的新產品。

  很快,ofo的採購計劃就落地實施了,這爲上海鳳凰的業績注入了一劑猛藥。

  協議簽署不到兩個月時間,上海鳳凰的2017年半年報已有所凸顯:實現營收7.98億元、淨利4289.43萬元,同比分別增長180%、152%。報告期內,上海鳳凰共銷售各類自行車整車約300萬輛,其中ofo共享單車約130萬輛,後者佔比超過三成。

  2017年,上海鳳凰的自行車產銷量大增,全年生產自行車505.22萬輛、銷量505.3萬輛,均同比增長逾七成。上海鳳凰在年報中表示,這主要是ofo訂單的影響。

  這種情況下,上海鳳凰全年業績也得到明顯提振,實現營業收入14.28億元,同比增加126.63%;歸屬於上市公司股東的淨利潤7682.41萬元,同比增加45.26%,是上海鳳凰二十年來的最好成績。

  鳳凰單車的業績猛增只是傳統自行車行業的一個縮影。國內不知有多少傳統自行車製造廠重新操起了舊業。

  根據國家統計局及工業和信息化部發布的數據,2017年,快速發展的共享單車帶來的投放需求給自行車行業帶來了大量生產訂單,全年兩輪腳踏自行車累計完成產量5898.8萬輛,累計同比增長24.51%;全國規模以上自行車製造企業累計主營業務收入1657億元,同比增長14.9%。

  “敗”也ofo

  但共享單車這場風,來得快去得也快。

  2018年一季度,上海鳳凰業績腰斬,營收1.64億元,同比下降42.75%;淨利潤508萬元,同比下降51.39%。

  2018年5月5日,是鳳凰自行車與東峽大通簽訂合作協議一週年的日子。上海鳳凰公告稱,鳳凰自行車共向東峽大通及其關聯公司提供各類自行車產品186萬輛,實現銷售收入6.37億元。也就是說,ofo向上海鳳凰採購500萬輛共享單車的計劃,最後只完成了三成。

  上海鳳凰對此解釋稱,戰略合作未及預期的主要原因系政府部門對共享單車的監管及共享單車實際投放情況對共享單車的投放需求帶來影響,東峽大通減少了實際採購數量。

  共享單車訂單大幅減少,直接影響了上海鳳凰的業績。2018年半年報,其營收淨利雙雙同比下滑逾50%。2018年前三季度,上海鳳凰營業總收入6.15億元,淨利潤爲2668.72萬元,後者回到了與ofo合作前的水平。

  另外,除採購量不及預期外,ofo還拖欠鳳凰自行車的貨款。公告顯示,截至2018年8月份起訴之日,東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款逾6800萬元,直至此次通過法院達成調解協議。

  如今,除催收ofo欠款外,上海鳳凰又面臨着與兩年前同樣的問題:尋找盈利增長點。

  受共享單車訂單萎縮影響,自行車和零部件企業面臨產能過剩和開工不足的問題,自行車製造企業又回到了2016年之前的疲弱狀態。並且,共享單車企業退出導致拖欠賬款的現象時有發生,相關企業的經營風險甚至比之前還高。

  共享單車的大訂單帶來的衝擊,不止是自行車行業產能過剩的問題,還包括對傳統自行車利潤空間的擠壓。根據相關統計,2017年全國規模以上自行車製造企業在實現全年營業收入同比增長14.9%的同時,利潤總額同比下降了1.2%,其中兩輪腳踏自行車的利潤總額同比下降了9.17%。

  上海鳳凰在2018年半年報中坦言,儘管共享單車快速發展給行業帶來了不少訂單,但也給傳統代步車的銷售帶來衝擊,行業的盈利水平未得到有效提升。對此,上海鳳凰的做法是,加大產品結構調整力度,推動公司產品體系向以“運動、休閒”爲主要訴求的中高檔產品發展。

Bookmark and Share
|
關閉
列印

今日焦點新聞