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特斯拉欲“內外節流” 加快裁員終止免費充電

http://finance.sina.com   2019年01月22日 02:59   新京報

  裁員、終止免費充電,特斯拉欲“內外節流”

  新京報訊(記者 王琳琳)特斯拉的一舉一動,都必然成爲行業熱點。

  美國當地時間1月21日,媒體報道稱特斯拉將正式終止任何形式的免費充電計劃,與此同時旗下全球超級充電站的充電價格還將平均提高33%。儘管特斯拉一直堅稱,“車輛充電費用永遠不會成爲企業核心利潤”,但在業內看來,特斯拉此舉是明確的對外節流。

  不僅如此,特斯拉也開啓對內節流。特斯拉CEO馬斯克1月18日向內部員工發出的公開信流出,信中表示特斯拉2019年將在全職員工中裁員7%,在臨時工和合同工中保留部分關鍵崗位的人員,以此控制成本。公開信流出當日特斯拉股價暴跌13%。

  對內節流裁員 對外終止充電優惠

  馬斯克在內部員工信中表示,2019年將裁員7%。公開資料顯示,特斯拉目前擁有約4.5萬名員工,因此可以估算裁員7%大約要裁掉3150名員工。對於裁員,馬斯克在公開信解釋到,“未來艱難,必須採取這種緊縮手段。”

  美國分析機構認爲,對於大多數車企而言,任何削減成本的消息都應是利好股價的,但特斯拉投資人對此頗爲擔心。他們認爲特斯拉的需求端出現問題,所以在裁員消息流出後,特斯拉股票遭投資人拋售,股價暴跌。收盤時特斯拉股價暴跌13%,市值跌至519億元,跌落美國車企市值第一的寶座。

  此外,馬斯克在信中表示,“我們面臨極大的困難,生產具備價格競爭力的汽車、電池和太陽能產品,雖然我們取得了進步,但我們的產品對多數人來講還是太貴了。到7月1日美國聯邦政府的稅收抵免將再次減半,到時候我們的汽車會上漲1875美元;到年末補貼完全取消後,形勢會更嚴峻,屆時對低價版Model 3的需求會更加迫切。”

  在業內看來,特斯拉此次裁員一方面是此前團隊擴張過快導致人員超標,另一方面目的在於削減成本,將更多的成本投入研發生產低價版Model 3,同時要改進製造工程方面、提高Model 3的產量,增加利潤空間。

  實際上,這是特斯拉半年來的第二次裁員。2018年6月,爲了縮減開支、緩解財務危機,特斯拉宣佈裁員9%,彼時特斯拉約有4.6萬名員工,裁員涉及4000餘人。當時特斯拉陷入Model 3產能不足的困境,業內表示,裁員是爲了進一步降低成本、期望獲得盈利;裁減不包括一線生產工人的重疊管理層,以此來解決Model 3產能不足的問題,達到量產目標。

  業內人士認爲,特斯拉對內節流裁員削減成本,同時也明確了對外節流方案。美國當地時間1月21日特斯拉宣佈將終止免費充電計劃,原計劃將於3月11日終止,但被馬斯克提前到2月1日終止,與此同時特斯拉將對旗下全球超級充電站的充電價格平均提高33%。

  在宣佈提高充電價格後,特斯拉官方發佈聲明表示,“我們正在調整超充定價,以更好地反映當地電力成本和場地使用的差異。”同時特斯拉也重申,“超級充電不會成爲特斯拉的利潤核心。”

  美國分析機構認爲,特斯拉提前終止充電優惠政策、並提高充電價格,一定程度上也是爲了降低成本提高利潤。

  據瞭解,目前特斯拉在全球建立了1422個超級充電站,擁有12011個充電樁,而特斯拉希望成爲2019年超級充電站和充電樁的數量能夠翻一番。

  利潤堪憂 補貼政策退坡

  美國分析機構認爲,特斯拉的裁員等措施根本問題在於其第四季度利潤下滑。2018年第三季度,特斯拉實現了首次盈利,淨利潤達到3.16億美元,現金流爲8.81億美元。

  但馬斯克認爲第四季度的盈利可能會小於第三季度。初步未經審計的結果顯示,美國相關機構預測特斯拉2018年第四季度還將持續盈利,但將低於4%。此外,特斯拉的交付量仍是一大難題,2018年第四季度累計交付9.07萬輛,但仍然低於華爾街及市場的預期。利潤下滑和交付不足引發了投資人對於特斯拉增長和終端需求的擔心,在過去一年的時間,特斯拉股價累計下跌12%。

  據瞭解,美國正考慮終止對電動汽車的稅收抵免補貼政策。今年1月1日起,特斯拉成爲美國首家無法享受7500美元全部的稅收抵免政策的車企,爲了避免消費者增加購買猶豫期,特斯拉宣佈在美全系車系降低2000美元。今年7月,美國稅收抵免將再次減半,年底完全取消,屆時對於特斯拉來講,會讓其車型價格上漲,必然會影響消費者的購買行爲。因此對特斯拉低價版Model 3的需求會更加旺盛。

  1月7日,特斯拉上海超級工廠在上海臨港產業區正式開工建設,隨着美國市場環境的嚴峻,特斯拉或將押寶中國工廠,一方面或將藉此解決交付不足難題,另一方面來進一步佈局中國市場。

 

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