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車市庫存連續9月高於警戒線 廠商非常焦慮

http://finance.sina.com   2018年10月11日 17:01   北京新浪網

  預計2018~2025年新車銷售年均增長率僅爲26%

  車市下行壓力凸顯,廠商非常焦慮

  來源:南方都市報 作者:林輝瑩

  國慶節過後,“世界汽車市場正迎來拐點”成爲坊間熱議的話題。有報道引用國外調查公司的數據稱,2025年的全球新車銷量預計爲1.1億輛左右,比2017年增加約1600萬輛。2018~2025年的年均增長率僅爲2 .0%。相比2011~2017年的3 .7%幾乎減半。而中國已經連續多年穩坐全球汽車銷量冠軍寶座,因此受到的衝擊相當明顯。據稱,中國新車市場2018~2025年的年均增長率爲2 .6%,相比2011~2017年的8%銳減。

  從近期汽車銷售數據、庫存數據來看,中國車市已經出現明顯的下行壓力,那麼各大汽車廠商將如何“泄洪”呢?

  車市庫存連續9月高於警戒線

  今年以來,庫存成爲懸在很多經銷商頭上的“達摩克利斯劍”。而近日中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,9月份汽車經銷商庫存預警指數爲58 .9%,環比上升6 .7個百分點,同比上升10 .2個百分點,庫存預警指數位於警戒線之上。

  中國汽車流通協會當期調查也顯示了9月庫存指數不降反升的原因:一、經濟下行導致購買力下降;二、北方地區進入農忙季節,農村消費者到店量減少;三、“十一”黃金週促銷活動和國六排放政策使得部分地區消費者持幣觀望延緩購車;此外,進入三季度末的9月,個別廠家增加提車任務量,也致使經銷商庫存增加。

  這就意味着,車市庫存已經連續9月位於警戒線之上,經銷商的經營壓力進一步加大。而南都記者走訪市場時,不少合資品牌經銷商反饋,9月銷量達不到預期,國慶的訂單也是同比下降,這讓車商很焦慮。談及近期的經營風險,有日系品牌4S店總經理反問南都記者:“國慶期間我們的訂單同比少了10%,但銷售目標同比去年增長20%。你說壓力大不大?”

  賣店、出讓股權成大型車商集團新選擇

  根據國外調查公司的數據顯示,中國新車市場2018~2025年的年均增長率爲2 .6%,相比2011~2017年的8%銳減。不少經銷商已經感受到了寒意。

  由於今年車市的經營壓力大,一些紮根市場多年的經銷商集團經營也出現了困難。此前南都記者曾經報道過,國內首家在A股上市的經銷商集團——— 龐大集團今年的營收狀況就不容樂觀。2018年一季度,龐大集團營業收入141.23億元,同比下滑10.71%,淨利潤4579.73萬元,同比下滑60 .82%。爲此,今年龐大分兩次賣掉了14家4S店。

  數據顯示,龐大集團第二次轉讓的9家子公司中,有5家在2018年上半年出現了不同程度的虧損。其中濟南大衆的虧損達到了437.36萬元。有4家店雖然實現了盈利,但利潤非常少,業績最好的石家莊廣順廣豐上半年淨利潤也僅爲94 .3萬元。這個數據可以客觀看出現在經營4S店有多困難。

  而另外一家大型車商集團廣匯汽車則選擇與恆大集團結盟。根據中國恆大集團在9月23日晚間的公告,恆大集團以人民幣78.1億元向廣彙集團增資,增資完成後,恆大集團將持有廣彙集團合共40.964%股權,並將成爲廣彙集團的第二大股東。

  寶馬汽車高調補貼經銷商

  目前車市的經營困難,有很大一部分原因是價格戰引起的。南都記者採訪獲悉,今年6月份開始,由於市場景氣度明顯下降,因此不同細分市場的車型價格都出現斷崖式下跌。

  即使是暢銷的SUV車型也不例外。南都記者走訪市場瞭解到,目前東風日產逍客的優惠超過2.5萬元,別克昂科威的讓利突破4 .8萬元,而一汽豐田RAV4的價格則有超過2.6萬元的下探。

  由於車價被“打骨折”,經銷商們都認爲今年的經營利潤明顯受影響。

  爲了提振經銷商的積極性,已經有汽車廠家出臺了經銷商補貼政策。前段時間有消息稱,寶馬汽車集團宣佈向中國經銷商提供大額現金補貼,每輛車補貼5000元至1.8萬元不等,用於補貼經銷商第三季度銷售。

  南都記者採訪寶馬經銷商瞭解到,寶馬廠家在第二季度也有補貼政策,但是第三季度補貼力度更大。

  採寫南都記者 林輝瑩

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