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江淮2月銷量降44.41% 或挑起生産大衆廉價車型重任

http://finance.sina.com   2017年03月19日 17:29   北京新浪網

  大衆汽車廉價車型江淮造?

  江淮2月銷量下跌幅度頗引業界關注。江淮乘用車2月共銷售新車17570輛,同比下降44.41%。其中,原本發展順風順水的SUV銷量僅為12738輛,同比下降50.58%;轎車2月銷量僅為623輛,同比下降73.18%。很多汽車業內人士開始探討江淮汽車的産品競爭力與后續增長潛力。雖然汽車圈擔憂江淮汽車的后續表現,但是資本市場對江淮汽車較為看好,江淮汽車的股價並沒有因此下跌。大家關注的不是江淮的傳統乘用車業務,而是電動汽車業務。“與蔚來、大衆的合作將助推江淮成為行業新巨頭。”華泰證券分析師謝志才表示。

  江淮或挑起生産“大衆廉價車型”重任

  大衆汽車早就有打造廉價車型的計劃,目前看來,江淮汽車或將挑起這個重擔。

  在剛剛召開的大衆集團2016年財務狀況年會上,大衆集團中國總裁海茲曼表示,大衆集團長期設想的經濟型品牌將於2018年在中國發布,首款産品或將為一款中型SU V,這一經濟型品牌的名稱還沒有最終確定,但“它將不會被稱為 大衆 。”

  聯想到在日內瓦車展期間,海茲曼曾就江淮與大衆合作項目的最新情況公開表示:江淮大衆在2018年會有第一款車投放市場,合資公司的首款産品將是一款純電動SU V。

  業界推測,大衆汽車多年來心心念念的經濟型品牌,或是江淮大衆!按此規劃,在未來大衆的發展版圖中,江淮大衆將是一顆很重要的棋子。而成為大衆在中國新能源領域的合作小伙伴,對江淮汽車提升品牌溢價能力、盈利能力、競爭力都有很大好處。

  江淮跟大衆的合作是在去年9月敲定的,雖然第一輛新車要在明年才推向市場,今年兩家車企的合作已明顯提速。南都記者獨家了解到,江淮汽車跟大衆汽車的合資工廠已落子合肥。

  牽手蔚來汽車,實踐“互聯網+”

  除了成為大衆汽車的中國小伙伴外,跟蔚來汽車的聯姻也令江淮汽車備受關注。去年4月,江淮汽車與蔚來汽車簽訂戰略合作協議,預計整體合作規模約100億元。業界推測,江淮汽車將成為蔚來汽車的代工廠,幫助后者生産電動車。

  但江淮汽車董事長安進在兩會前接受媒體採訪時對雙方的合作進行一番解釋:“在這個合作中,江淮不是簡單代工,而是與對方共同設計製造,最終向市場提供有競爭力的産品。這是製造業與互聯網相互融合的案例。雙方各自發揮各自優勢,是 互聯網+ 最好的實踐。”

  雖然在去年簽訂協議后,蔚來汽車跟江淮汽車沒有釋放出更多的合作信息。但據南都記者了解,雙方今年將擦出火花。近日,有媒體曝光蔚來汽車首款SU V的車輛信息,新車或將命名為E S8,並將在4月開幕的上海車展全球首發。據悉,新車將採用2+3+2的7座佈局,車身軸距將超過3米。此外,蔚來E S8將採用純電驅動,續航里程可達300km。“由蔚來汽車打造,售價30萬- 40萬元的7座SU V,這幾個關鍵詞都能令車型大賣。”深圳一位長期關注蔚來汽車的林姓投資人對南都記者表示。

  按此前簽訂的協議,雙方合作的首款産品為蔚來汽車首款批量生産的電動乘用車。因此這款SU V肯定會跟江淮汽車有密切合作,很有可能由江淮汽車代工生産。

  另外,蔚來汽車沒有銷售、維修保養渠道,而江淮汽車在很多城市有專門的新能源專營店,它們是否會成為蔚來的實體店?

  隨着蔚來汽車首款真正可以量産、銷售車型的落地,雙方的合作密切度將會提高。毫無疑問,一旦搭上了互聯網造車這趟列車,江淮汽車的估值也會漲漲漲。

  南都記者 林輝瑩

  本文來源:南方都市報 責

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