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樂視易到恩怨難解:13億資金挪用成羅生門

http://finance.sina.com   2017年04月18日 18:44   北京新浪網

  樂視易到恩怨難解,13億資金挪用成“羅生門”

  來源:北京日報

  樂視、易到及其創始人周航之間深夜“互撕”的戲劇化情節關注度還未降溫,昨天,數十名司機到易到總部現場提現的照片與視頻在社交網絡上熱傳。一場創始人與實際控制方的口水戰背后,是易到乃至整個樂視系遭遇的資金與運營困局。

  易到創始人“怒懟”樂視

  昨天上午,前來提現的車主擠滿了易到用車位於北京的總部。其中,不少司機賬戶內還留有數千甚至上萬元待提現資金。同一天,在位於上海的易到分公司,也有大量司機湧入,就提現問題討要说法。

  最近半個月來,業內頻頻傳出易到資金緊張、司機反映提現困難的問題。而此次司機集中上門討要提現並引發媒體關注的場景,導火索緣於前天深夜易到創始人周航與樂視的驚人“互撕”。

  4月17日,已交出易到實際控制權的易到創始人周航,通過自媒體發表聲明稱,易到當前確實存在資金問題,而“這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億元”。

  當天深夜,面對周航的指責,樂視、易到發布聯合聲明回應,稱樂視不僅從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,目前還投入“近40億元資金及大量生態資源”給易到。聲明中解釋,周航所说的“挪用13億元”,事實上是2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億元聯合貸款中的一部分。

  隨即,周航深夜在朋友圈再發文回應:“希望樂視能直面易到的困境,清者自清”,希望樂視在把“髒水”潑向他時,真正去解決司機和用戶的問題。而對於周航的表態,樂視則直斥以“現代版農夫與蛇”。

  互撕揭開的運營困局

  令人唏噓的是,就在一年多前,樂視與周航帶領的易到還上演了一場“白衣騎士”解救后者於危難的浪漫故事。

  當時,面對融資幾十億美元的滴滴、億元級別補貼的優步,在專車領域起步最早的易到用車第一次感到生存威脅。2015年10月,樂視用7億美元收購易到70%股份,易到很快也大張旗鼓加入了網約車的補貼大戰,進行了力度頗為誘人的“充多少贈多少”充返活動,訂單量和收入也直線上升。

  不過,豪擲千金似乎只能帶來短暫的蜜月期,“燒錢”模式難以為繼使得雙方矛盾激化。

  有業內專家表示,這場圍繞13億元展開的口水戰,暴露出的是一些互聯網企業過度依賴“燒錢”,經不起推敲的商業模式。

  此前,樂視系公司曝出多位高管離職,包括樂視汽車原聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊,樂視全球投融資業務原主管鄭孝明、樂視體育原總裁張志勇、樂視體育原COO於航等。高層接連換血,與樂視持續的“錢荒”問題不無關係。除了因錢荒失去中超版權外,樂視在國際市場上也因資金問題戰略收縮,放棄20億美元收購美國電視機製造商Vizio的計劃。而在網約車新政即將落地之際,易到漸行漸遠也令人扼腕嘆息。

  司機乘客權益成關注焦點

  周航與樂視的口水戰難分勝負,但對公衆來说,誰是“農夫”誰是“蛇”並不重要,最重要的是易到司機和用戶的權益問題。

  “窩火,這是我的親身體驗,不是黑易到。”在易到的一個媒體微信群中,一位媒體人士在群中講述自己的經歷,“在北京打不到車,在上海無法自動定位,還有2000多元的充值,不知道什麼時候可以用完。”

  一位易到工作人員在微信群中回復道,“問題很快就會解決,大家再等等。”而同時,在新浪微博,在樂視官方微博反映易到目前乘客打車難、司機提現難的留言比比皆是。

  樂視與易到在聯合聲明中表示,樂視作為大股東已經與戰略合作伙伴拿出解決易到問題的方案,並啟動易到的上市融資進程。對於司機提現難,易到回應说,正對網約車司機提現情況進行登記,將分類分級解決。

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