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ofo創始人戴威:一筆生意只收1元錢 2年攢起35億身家

http://finance.sina.com   2017年10月12日 07:38   每日經濟新聞

  一筆生意只收1元錢,這位白手起家的90后,2年攢起35億身家

  每到財富榜榜單出爐,不少人都會關注“首富更替”、“財富增減”等話題,如果你足夠細心,或許還能從榜單中看到各行業及科技的發展方向。

  近年來,共享單車無疑是全社會討論的熱點之一。盡管“如何盈利”還是未解之謎,至少在當下,它讓26歲的ofo小黃車創始人兼CEO戴威獲得了令人艷羡的財富。

  ▲戴威

  今日(10月12日),胡潤研究院發布的《36計?胡潤百富榜2017》顯示,戴威以35億元的財富成為第一個上榜的白手起家“90后”。每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者還注意到,在9月下旬,胡潤研究院發布的《2017胡潤30X30創業領袖》中,戴威同樣榜上有名。

  第一個上榜的白手起家“90后”

  26歲,對不少人來说,應該是大學畢業后工作幾年,或者剛剛碩士研究生畢業的時候。而1991年出生於安徽淮南的戴威,已在最新的胡潤百富榜上,憑藉35億元的財富位列第1214名(與70多組“選手”並列)。

  戴威就讀於北京大學,還曾在青海支教了一段時間。2014年,熱愛騎行的他與4名合伙人開始了共享單車的創業。一開始他們拿出的是騎游項目,但遲遲融不到錢。

  根據此前媒體報導,2015年上半年,戴威一度遭遇人生最苦悶的時刻——近十名ofo員工工資已發不出來,更找不到創業的方向和前景。經過數月調整,ofo選擇轉向單車共享平台。

  2016年1月底,戴威和ofo聯合創始人張巳丁甚至有點“暈乎乎的”,那時候他們剛拿到金沙江創投的1000萬元A輪投資。他們也沒有預料到,半年后,共享單車成了當年最熱門的創業項目。

  今年6月,戴威在接受媒體採訪時表示,ofo營收的主要來源是用戶的騎行費用,而其他的盈利模式都是錦上添花,他預計,ofo在今年將實現收支平衡,2018年將實現盈利。

  互聯網在不斷進化,而近兩年來的主角是共享經濟。胡潤百富榜數據顯示,滴滴的程維(財富165億元)、ofo的戴威(財富35億元)和優客工場的毛大慶(財富20億元)成為共享經濟的代表企業家。他們在創造出新的業態的同時,也讓自己的財富超越傳統模式迅速地增長。

  今年7月,ofo小黃車宣佈完成由阿里巴巴領投的超過47億元的E輪融資。摩拜也在今年6月完成了由騰訊領投的超過41億元的E輪融資。目前共享單車企業在各平台入口跑馬圈地,繼摩拜全面接入微信后,ofo在引入滴滴的産業投資后也在雙方平台全綫打通,更引入了阿里系的投資,在支付、信用等方面全面合作。

  記者注意到,在胡潤這份榜單裏,年輕的新勢力也是越來越強大。一方面,以戴威為首共有6位“90后”上榜,比去年增加3位;另一方面,更引人注目的還是“80后”群體。榜單數據顯示:

  有100位“80后”上榜,比去年增加32位,其中白手起家的有39位,比去年多18位,基本都從事IT行業。北大校友,新“教育大王”,好未來37歲的張邦鑫以400億財富首次成為“80后”白手起家首富;其次是大疆37歲的汪滔,財富360億元。

  “85后”則有36位上榜,比去年增加18位。其中有6位是白手起家的,比去年多3位。汽車零部件供應商世紀華通32歲的邵恆成為“85后”白手起家首富,財富55億元。

  相信不少網友會好奇,ofo的創始人都賺大錢上榜了,摩拜單車創始人是否也差不多呢?記者查閲發現,上述胡潤百富榜中並沒有胡瑋煒的名字。上榜人士中,與摩拜有關聯的是其天使投資人、易車網CEO李斌,身家為67億元。

  不過,在今年9月《財富》(中文版)雜誌公佈的《2017年中國40位40歲以下的商界精英》排行榜中,胡瑋煒(第5位)排在了戴威(第13位)前面。但必須说明的是,《財富》的這份排行榜並未公佈上榜者身家,排名先后是否以財富數值為依據,也尚不明晰。

  共享單車雙雄局面已經形成

  在以前,要说到“紅橙黃綠青藍紫。”人們首先想到的肯定是彩虹,而現在人們想到的多半是滿大街的共享單車。

  由於門檻相對較低,共享單車剛出現時,行業呈現出“群雄逐鹿”的場景,但隨着競爭的加劇,殘酷的淘汰也在進行中。大數據分析公司易觀指出:

  “2017年6月,悟空單車和3Vbike相繼退出共享單車市場。這些退出市場的共享單車品牌均存在着技術能力薄弱、車輛品質不高、車輛投放不合理等問題。在行業領頭企業宣佈獲得巨額融資的同時,個別企業因自身經營原因被迫停止服務退出共享單車市場,行業深耕者與追風者的處境形成了鮮明對比,共享單車市場洗牌已初見端倪。”

  根據易觀最新數據顯示,在2017年6月,ofo共享單車與摩拜單車分別以51.9%和45.2%分別佔據中國共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名,從該統計數據來看,顯然呈現出雙寡頭的態勢。

  此前每日經濟新聞(微信號:nbdnews)曾報導,有外媒稱摩拜與ofo投資人正考慮讓兩家公司合併。但消息出來不久,摩拜、ofo官方均予以否認。

  易觀分析認為,各企業應努力加強資源管理,借助現金通信技術和大數據技術提升運營效率,樹立行業壁壘,以獲得高硬核度用戶為運營目標,避免在即將到來的行業洗牌階段被淘汰出局。

  富豪榜座次大挪移

  讓我們再次把注意力放回榜單本身。

  此次富豪榜的前十名同樣出現了較大的變化。許家印半年身家上漲2000億,以2900億首次登頂中國首富。馬化騰財富增長52%,超過馬雲位列第二。碧桂園楊惠妍超過前首富萬達王健林,以1600億位列第四。王健林退居第五。

  胡潤表示:“中國的首富和二富仍然分別來自地産和IT行業,只不過今年許家印代替了王健林,馬化騰代替了馬雲。”

  每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者注意到,雖然馬雲退居富豪榜的第三名,但阿里系成了大贏家。阿里系有43位股東上榜,比去年新增25人。胡潤表示:“如果加上蔡崇信、前阿里系的滴滴程維和蘑菇街陳琪,大阿里系都有近50人上榜,1999年我們第一次發榜時,全中國就找到50個人。”

  而財富縮水最大的富豪,要算賈躍亭了,其身家縮水95%至20億元。不過賈躍亭過去一年的新浪微博粉絲數漲到了1600多萬,成為第五紅的富豪。而根據新浪微博粉絲數排名的社會影響力榜單中,趙薇以8050萬的粉絲數成為了第一名,王思聰、馬雲、潘石屹分列二至四名。而趙薇夫婦也以70億元的財富名列第567位。

  每經記者 袁東

  每經編輯 趙雲

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