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北京禁止共享單車車身廣告被后 哈羅單車頂風而上

http://finance.sina.com   2018年04月03日 22:13   經濟觀察網

  共享單車商業廣告被北京市發文禁止后 哈羅單車頂風而上

  經濟觀察網 記者 馮慶艷 去年9月15日,北京共享單車新政正式出台,其中一條可謂給試圖靠車身商業廣告獲得收益的共享單車企業“潑了一瓢冷水。”衆多共享單車企業紛紛斷了車身做“廣告”的念頭,然而仍然有頂風而上者,那就是哈羅單車。

  今年的3月31日,哈羅單車在中關村創業大街上舉辦了聲勢浩大的“夢想市集2018全國巡迴北京站”,並且明確對外宣佈,哈羅單車與拉勾網正式達成合作,哈羅打車將為拉勾網主辦的“夢想市集2018”提供以共享單車為載體的移動廣告位。

  在網上一篇標注廠商供稿的《拉勾網與哈羅單車戰略合作落地“夢想市集”》的文章中,用圖文形式詳細闡述了哈羅單車和拉勾網戰略合作下的“車身商業廣告”的做法。

  文章稱,哈羅單車為拉勾網精心設計了定製版單車,定製版哈羅單車在車輪處做了巧妙處理,印有”10個互聯網人換工作9個用拉勾“字樣,並輔以同主題的智能語音提示,在“夢想市集2018全國巡迴·北京站“活動期間,參會人員掃碼騎車時,便可聽到單車發出的定製語音。

  去年9月15日,北京市交通委發布《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》,新政首次明確提出共享單車運營主體不得設置商業廣告。

  《指導意見》顯示,從四大方面對企業運營服務條件進行了明確。一是在企業資質方面,企業應符合國家相關法律規定,在本市工商注冊,並向注冊地和投放區主管部門報備;二是在周轉場地方面,企業要自有或租用停車場地,滿足車輛周轉與維修需求,不得將公共空間作為企業車輛存放、周轉和維修場所;三是在車輛標準方面,投放車輛應符合國家、行業標準,安裝車載衛星定位裝置,不得設置商業廣告;四是經營服務方面,要實行實名制注冊、使用,與承租人簽訂服務協議,加強信息平台建設,與市級監管與服務信息化平台對接,在本市開立企業資金專用賬戶,依法依規經營,接受相關管理部門的監督管理。

  而哈羅打車這種以共享單車為載體的移動廣告位合作,顯然是與上述新政對企業運營服務條件的規定相違背的。

  在聲勢浩大的”夢想市集2018全國巡迴北京站“活動之后,哈羅單車后續是否真的如其宣傳所说,將推出一批印有”10個互聯網人換工作9個用拉勾“字樣,並輔以同主題的智能語音提示的定製版單車。哈羅單車會否因此而受到北京市相關部門的處罸,記者將持續關注。

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