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共享經濟被質疑:大衆表面得實惠 資金都流入企業腰包

http://finance.sina.com   2018年05月15日 16:28   北京新浪網

  共享經濟能實現美國夢嗎

  證券時報

  【曉暉書架】

  作者:史蒂文·希爾

  出版機構:中信出版社

  劉曉暉

  在共享經濟的發源地,優步、愛彼迎等著名公司的母國美國,早就有人對共享經濟看不順眼了,2015年史蒂文·希爾出版了《經濟奇點:共享經濟、創造性破壞與未來社會》一書(以下簡稱《經濟奇點》),去年被中信出版社引進並譯成中文出版。

  這本書的譯者蘇京春是經濟學博士,在譯後記中他這樣說:希爾一針見血地指出,共享經濟這種模式只是在表面上給了大衆這些實惠,實質上卻是讓大筆資金以一種令人難以置信的速度流入共享經濟企業自己的腰包!

  在蘇博士完成此書翻譯的2017年6月,中國共享經濟的典型代表共享單車行業,正在掀起一輪又一輪的投資與擴張熱潮,然而不到一年,共享單車企業的估值就大幅縮水了,一些小公司紛紛倒閉。很多人質疑幾百億的資金投入到這個行業,到底給中國經濟帶來了什麼?

  其實,在共享經濟的發源地美國,儘管優步、愛彼迎成爲了享譽世界的大公司,公衆對他們的質疑始終不斷,這些打着讓更多普通人實現美國夢的新經濟公司,已經讓越來越多人覺得看上去並不美。在本書中,史蒂文·希爾對兼職的、不穩定的“優步經濟”進行了前所未有的突破性評論,這本書揭示了一個新的亞經濟是怎樣遊離在法律約束之外爲工人提供工作並對全職工作產生破壞的。他用大量實證分析、案例分析和一手資料,指出了現階段被廣泛熱議的所謂21世紀商業模式的有害之處,提出了一個投資人、公民自由主義者以及每一個還在乎“美國夢”的人所亟需關注的現實。

  不論在美國還是中國,從線上技術解決平臺派生出的共享經濟都炙手可熱,是風險投資和媒體青睞的對象,投資人和媒體總是濃墨重彩地宣揚共享經濟的每一個新發展,共享單車在中國甚至被冠以“新四大發明”的美譽。然而這些公司還沒有真正賺到一個子兒的利潤,儘管它們的估值已經數十、數百億美元。

  史蒂文·希爾提出了一個“經濟奇點”的理論,“經濟奇點”——因爲幾乎沒有消費者需求而從內引爆經濟的引爆點,原因是財富集中在極少數特別有能力的人手中,這些人把國家最優質的資源都據爲己有,每個人都有可能通過“共享經濟”而變得只能去爭搶“廢料”。共享經濟的捍衛者稱,“優步”、“愛彼迎”等其他得到風險投資的企業,提供了更低的價格、更廣泛的服務,爲消費者提供了便利,但“沃爾瑪”也可以說同樣的話,問題在於整個經濟和社會付出的成本是什麼?

  共享單車在中國造成了巨大的資源浪費。在美國,人們可以通過之前的一些資產來賺錢,比如出租多餘房間的“愛彼迎”,提供私家車出行服務的“優步”等等,但是那些只剩下勞動力可以出租的人將何去何從?“優步”已經成爲一個全球現象,在短短几年時間裏以驚人的速度擴張到了46個國家的250個城市,狠狠打擊了各地出租車企業的小小心臟。優步的估值高到已經接近通用汽車,而它沒有製造出什麼實實在在的東西,甚至沒有實實在在地擁有一輛汽車和一名直接僱員和司機,因爲司機都是獨立的合同工。這個新興的產業“革命”,只是把電話叫車變成了應用程序叫車,這沒什麼大不了的。共享出行導致上路的汽車更多、交通更擁擠,空氣污染更嚴重。

  《經濟奇點》一書指出,共享經濟倡導者最終認定,把檸檬榨成檸檬汁的最好策略,就是開闢一個徹底新型的私家領域,一個他們能夠完全掌控的私家領域。而從歷史角度看,讓普通人成功的唯一可行的策略,就是試圖把“攫取型經濟”轉變成“包容性經濟”。按照共享經濟目前踐行的狀況來看,一些大公司根本沒有在“共享”,而是一直在“攫取”,或者說利用基於網絡和應用平臺的技術來攫取利潤和無視法律、逃避稅收責任以及其他有負面影響的事,包括對待自己的工人。

  希爾指出,“共享經濟”的成功,在很大程度上是建立在實體經濟裹足不前的基礎上的,迫使人們爲陌生人敞開家門和出租汽車的原因並不是信任,而是人們要賺錢以維持生計。因此,指望“共享經濟”來實現美國夢,想想都覺得並不現實。

  (作者系證券時報記者)

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