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評論:美聯航暴力下客 爭議源於規則不公

http://finance.sina.com   2017年04月11日 17:01   北京新浪網

  [街談]美聯航暴力下客,爭議源於規則不公

  來源:南方都市報

  倘若評選近期航空公司“網紅”,一定非美聯航莫屬:繼3月底以身穿緊身褲為由,禁止一位母親帶兩個女兒登機后,一段暴力驅離亞裔乘客的視頻,又讓美聯航再度站到了風口浪尖:上周日,在航空公司超售票的情況下,一名69歲的亞裔面孔乘客被三名執法人員強行拖下飛機。

  從視頻來看,被暴力對待的亞裔男子怎一個“慘”字了得,口角鮮血橫流,眼鏡歪在鼻梁下。被兩名航空警察扯着兩隻胳膊拖下了飛機,衣服被扯到上腹部,宛若待宰羔羊。而在相關報導中,該男子的亞裔身份被有意無意地強調。當然,從新聞報導的真實性來说,客觀反映這層身份並無問題。但過分關注這一細節,並想當然地將其與種族歧視關聯起來,恐怕還有待商榷。

  依我看,審視這起罕見的暴力下客事件,還是該從乘客與航空公司的消費關係中去把握,關注的第一落點應該是公平,而非其他。如果说航空公司的利益最大化被允許,機票超售是一種正常現象的話,要處理好隨之而來的矛盾和問題,程序正義和規則公開顯然該做好做足。最不濟也該保障乘客利益受損的最小化。也正是基於這些原則,一般的拒載或者说下客都發生在登機之前,並且是以補償損失尋找“志願者”的方式進行。

  此次暴力下客有太多的不正常:一是時間,發生在上機后而非登機前;二是理由,居然是4名公司僱員要坐當次航班。換言之,這其實是內部特權,而機票並沒有超售。三是過程,如果確實要有人離開,隨機抽取是否就是最公平的方式?畢竟,當事人年齡偏大(69歲),職業特殊(醫生),后果可能更為嚴重(病人等不起)?在有人提出願意替換當事人的情況下,美聯航為何還是一意孤行?

  美聯航在下客一事上明顯誠意不足:在征集志願者的時候,他們提出的補償金額最高只有800美元(內部信中為1000美元)。而據同一航班的乘客反映,如果要搭乘最近的另一航班需要花費1600美元,800美元顯然不夠,何況這還沒有把乘客的時間成本等計算在內。可互為印證的是,美聯航CEO事后的道歉輕描淡寫,並將暴力下客描述為重新安置下地,對人身侮辱等只字未提。

  有這樣一種似是而非的論點,69歲亞裔乘客遭暴力拖拽,但比這更可悲的是你抵制美聯航也沒用。原因是美國的航空服務為4家大公司把控,且一定程度上相互持股。表達態度真的沒用嗎?事實上,正是由於衆口一致的討伐,美聯航的股價重跌近6%,創最近8個月之最,市值蒸發了13億美元。更為重要的是,1.8萬人到白宮網站請願,白宮有望介入調查並予以正式回復。因此,反抗不公,還是要相信功不唐捐,日拱一卒或許就可以換來多一點改變。 □阡陌

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