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評論 :如何優雅地在高鐵上吃飯?

http://finance.sina.com   2017年04月27日 16:38   大洋網-廣州日報

  如何優雅地在高鐵上吃飯?

  夏振彬

  評論員隨筆

  前幾天,高鐵盒飯又上熱搜了。有媒體調查發現,高鐵上20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鮑菇炒牛肉飯,成本最高16元……高鐵盒飯價格過高的問題又被推上了風口浪尖。

  近兩年,高鐵盒飯彷彿具備了這樣的神奇“魔力”:不管是誰、換什麼花樣吐槽,總會有人點贊叫好。比如價格高的“槽點”,隔三岔五就能出來刷一圈存在感。如果你沒趕上討論,千萬別沮喪,過一陣肯定還會有下一輪。

  爭論了一輪又一輪,有討論出什麼新乾貨嗎?沒有。網友的立場基本還是兩派。一方予以理解,表示價格由供求關係決定,而不是由成本決定,這是經濟學常識;另一方則繼續吐槽,認為高鐵盒飯作為公共交通上的消費品,具有公共屬性,本就該普惠大衆。

  兩方都各有道理,但這樣的“尬聊”沒有太大意義。因為不管按誰的方法來,都解決不好高鐵上優雅吃飯的問題。為什麼?因為高鐵上乘客衆多,訴求各不一樣,且不論對價格的敏感度不同,連口味、對吃飯的態度都不一樣。有人追求餐飲服務的個性化、多樣化、品質化,有人可能對吃飯“興趣”不大,只想飽腹而已。在高鐵上吃飯,衆口難調,在現有的模式下根本無法解決問題。

  怎麼辦?還得靠需求引領、供給創新。事實上,高鐵此前已經推出了盒飯快餐、商務套餐、麵食、包點等系列食品,完善産品供給。但乘客的反饋證明,這些嘗試還遠遠不夠,距離用戶日益增長的消費需求還有很大差距。

  所以,要供給創新關鍵還是要改變“玩法”。當前高鐵盒飯只此一家,別無分店,乘客沒有“貨比三家”的余地,也就沒有用腳投票的權利。不過,盡管它屬於壟斷,但也並非“皇帝女兒不愁嫁”,因為很多人考慮到高鐵盒飯的“槽點”,會自帶食品,或者到站台買食物,或者乾脆不吃。應該说,在高鐵吃飯這一“市場”上,還有很大的消費潛力可挖,還能把消費蛋糕做得更大,而高鐵和乘客也完全可以雙贏。

  所謂思路一變天地寬,從長遠看,“高鐵盒飯”這一憑藉高鐵的封閉空間佔據市場的“商業模式”很難持續;而高鐵作為“流量擔當”,憑藉巨大的人氣完全可以多多探索。日前,中國鐵路總公司發布消息稱,將搭建向社會開放的高鐵餐飲供應信息服務平台,引入市場競爭——這樣的嘗試就是改變“玩法”,也期待今后步子更大。说到底,通過更多産品、服務刺激“高鐵消費”,那才是王道,優雅吃飯的問題也有望迎刃而解。

  (廣州日報評論員 夏振彬)

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