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媒體:快遞派送費上調 剁手黨接受必然漲價的事實吧

http://finance.sina.com   2017年05月17日 22:56   北京新浪網

  剁手黨們,接受快遞必然漲價的事實吧丨新京報快評

  來源:新京報

  或許你不知道的是,當宅男宅女們日益對外賣小哥愛得深沉的時候,快遞界正在遭遇一場人才危機。

▲圖片來自快科技▲圖片來自快科技

  有個段子说,這個世界上我願意耐心花時間等的人只有兩個,一個是快遞小哥,另一個就是外賣小哥。但是,你和快遞小哥之間的默契關係,可能最近又要遭遇衝擊了。

  這兩天,快遞業又傳出派送費將集體上漲的消息。新京報記者獲得消息稱,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起,將快遞派送費在原有的1.5元的基礎上每票上調0.15元。其中,天天快遞、韻達、百世匯通對記者確認了這一消息。

  盡管這次價格的上調,主要還是集中在“四通一達”這樣的加盟型快遞企業,並沒有影響到本身定價就比較高的直營快遞順豐。而且上調派件費的成本會否由消費者承擔,快遞公司也沒有正面回應。但是,派送費的上調,還是讓早就習慣了在網上買買買的剁手黨們擔心,以后還能不能愉快地買買買了。

▲圖片來自新京報▲圖片來自新京報

  或許你不知道的是,當宅男宅女們日益對外賣小哥愛得深沉的時候,快遞界正在遭遇一場人才危機。

  O2O送餐業務的火爆,使得許多外賣小哥月入過萬不是夢。然而根據中物聯公佈的數據,從工資水平看,74.6%的人月平均收入在3001元至5000元。於是,許多曾經的快遞小哥紛紛轉型外賣業務。之前上海有快遞員在接受媒體採訪時就直接说,“我們現在月收入在六七千左右,送外賣能比現在高一半左右。”

  人力的流失,對應的卻是包裹量的日益增大。數據顯示,中國快遞業2016年配送的包裹同比增加5成,達313億個,天量的包裹數量,僅僅依靠200萬名快遞從業人員完成。4月份中國國家郵政總局發布的數據顯示,今年一季度,全國快遞服務企業業務量累計完成75.9億件,同比繼續增長31.5%。

  在這樣需求和供給嚴重失衡的情況下,配送服務業人力成本上漲几乎是必然之事。

  不像直營模式的快遞,是以給快遞員發放較為穩定的薪資和福利來吸引快遞員。大部分加盟型快遞公司,都是按件數來對快遞員進行績效回饋。而在送外賣的單件收入誘惑之下,快遞員必然會用腳投票。

  所以,面對這次派件費的漲價傳聞,雖然快遞公司目前還並沒有直接回應會否影響到消費者,但對於剁手黨來说,必須學會接受的一個事實:就像那些失去了廉價勞動力的傳統製造型企業一樣,互聯網經濟依賴的低成本服務型勞動力時代,遲早也會過去。

▲圖片來自長沙晚報▲圖片來自長沙晚報

  其實,過去這十年中國互聯網經濟之所以能騰飛,甚至領先於歐美等發達國家,技術固然功不可沒,但同樣離不開奔跑在最后一公里的那些騎着小電摩的快遞員們。沒有快遞小哥和外賣小哥的巨量廉價勞動力紅利作為支撐,互聯網和O2O很難走到今天。

  至於有評論認為,多家企業共同上調派費,會涉及壟斷問題,這樣的擔憂顯然是矯枉過正。

  快遞業本來就是勞動力密集型的服務企業,而且市場化程度已經極高,在四通一達之外,不僅有國營的郵政EMS,也有直營的順豐和聯邦,甚至還有做零擔快送的德邦等等。消費者選擇範圍很大,部分企業因為成本上升而做出調價,是再正常不過的基本市場價格規律。

  這也是行業面臨轉型升級、優勝劣汰的必然之路。盲目判定這樣的行為是壟斷,顯然本身就沒有擺脫計劃經濟的思維。

  現在人力成本越來越高,指望快遞小哥們“又快又好又廉價”不現實。因而,對剁手黨和整個社會來说,快遞必然漲價,從長遠來看是個不得不接受的事實。

  文/ 邊際

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