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特斯拉國産只是第一步 銷售渠道和售后維護保養待考

http://finance.sina.com   2017年07月09日 19:19   北京新浪網

  特斯拉國産只是“第一步”

  來源:南方都市報

  近段時間朋友圈經常被特斯拉刷屏。有消息稱,7月4日,特斯拉股價下滑7.2%至327.09美元,為近一個多月的最低價,也是2016年6月22日至今最大的日跌幅。就在前一天,特斯拉公佈了上半年新車交付數據,實際數據剛剛超過預計銷量的最低綫,當日股價旋即下滑2.5%。

  特斯拉遠在太平洋彼端的納斯達克上市,這距離我們比較遙遠,對於我們中國消費者而言,何時國産才是大事。而特斯拉國産一事波瀾起伏,撲朔迷離,連不少業界人士都霧中看花,不甚清楚。

  6月22日,一張擺有海市政府和特斯拉桌牌的簽約會議照片瘋傳汽車圈,媒體爭相報導,認為特斯拉在上海建廠一事是板上釘釘。不料當晚,上海臨港就發布澄清公告:截至目前,上海臨港沒有與特斯拉公司進行過接觸,也沒有和特斯拉在中國建廠的事宜有合作意向,而且沒有簽署任何協議。次日,上海電氣集團也發布澄清公告,否認與特斯拉合作事宜。當時,所有媒體人、汽車人是一臉大寫的蒙逼———這又鬧得是哪出?

  不過,很快大家就釋然了,因為這不是特斯拉第一次擺烏龍。中國作為全世界最大的新能源汽車市場,特斯拉必然會全力爭取,而在中國國産后即可免除進口關稅,Model 3以三四十萬元的價格必然橫掃大江南北。對於特斯拉在中國建廠一事,近兩年來消息層出不窮,而且很多是特斯拉自己主動爆料。上海、蘇州、廣州、合肥等城市都曾被預測為選址地,特斯拉CEO馬斯克還曾同時與蘇州、上海和廣州談投資建廠合作事宜,姑且不提是否欺騙了中國人的感情,但有一點,起碼賺足了眼球。一切都是套路。

  根據現有的消息,特斯拉中國工廠落戶上海臨港工業區的可能性不小,據稱特斯拉與上海市政府已簽署了意向性協議,但如果雙方沒有在今年年底之前完成合作事宜的話,則協議取消。7月3日,馬斯卡在推特上連發三條消息,興奮地宣告Model 3的量産工作提前兩周通過相關法規要求,預計第一輛Model 3將於7日下線。隨着Model 3的下線,迫切的産能擴張需求將促使特斯拉加快在華建廠進度,雖然傲嬌的特斯拉與上海市政府之間還在博弈,但應該不會拖太久。

  國産還只是第一步,特斯拉要加快開發中國市場,還要看其銷售渠道給不給力。特斯拉在中國一直採用像蘋果手機一樣的直銷模式。但隨着保有量的增加,一家汽車廠商要做好每年幾十萬輛車的銷售以及維護工作,其實是很難的。要想在中國攻城略池,銷售渠道和售后維護保養工作也在考驗特斯拉。 何羽

 

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