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回頭看“66名要客”事件:南航必須輸 因為要讓西安贏

http://finance.sina.com   2017年08月13日 18:44   北京新浪網

  南航必須輸,因為要讓西安贏 

  來源:微信公衆號 舊聞評論

  西安黨政代表團六天參訪四個城市,於7月29日詢問8月6日前往成都的機票事宜,一番本屬於要客接待的內部對話,被南航西安分公司作為宣傳稿引用。“為了66名要客”的風波從民航資源網蔓延到社交媒體,迄今為止經歷了輿論焦點的三波轉換。

  第一波是微博上的私語被媒體發掘,南航內部的宣傳小通訊被原封不動地搬到大衆傳播的危險地帶。在喚起譏諷的心態上,“為了66名階級兄弟”,成了影射特權的最通俗載體。對於南航來说,8月10號傍晚六七點鐘應該特別煎熬,媒體鋪張聲勢,席捲這個倒霉的“南方系”。

  南航受盡了嘲諷,無從招架之下,給出的應對屬於本能式的,三個字:系誤發。這個解釋的目的是辯解,強調宣傳稿子不應在公衆號傳播,但沒否定“只要前11排”的事實。這個说明無可輓回地推動輿論高漲,南航給各個媒發去的撤稿函,更是火上澆油。

  隨即,第二波殺來,南航全然背下這口鍋。它發布了西安黨政代表團乘機的情況说明,否認西安方面所提的要求,是不存在的,也沒有“同普通旅客進行一定隔離”等激發輿情的表達。這個说明摘除了西安當局的任何責任,將“系誤發”剝離給“我司個別人員”。

  此番輿論第二波,主要特徵是南航放棄辯解立場,任由宣傳稿全面崩潰:事實不准(比如將西安打電話的日期寫成7月26日),事實虛構(比如66人實際上被分配在經濟艙31排至58排之間)。此時,南航全盤瓦解,后撤投降,背后發生了什麼,不難想象。

  如果到此為之,事情會在周一第一輪曙光到來之前散去,譏諷也只會集中在南航“一蠢再蠢”,即便輿論對66名要員頗多鄙夷,但也只是第二層面的事情——畢竟南航的花式辟謡一再惹禍,危機公關一再失當,足夠膠着議題了。可偏偏此時殺出西安政界的聲音。

  這就是南航“要客門”喜迎的第三波。8月12日西安市委召開常委擴大會議,當地黨媒的描述中,“連夜落實赴成都等四個城市的學習考察成果”。亮點是,會議通稿對捲入南航風波做了表態,高姿態如下:感謝南航厘清事實,但也要自我反思。

  第三波的壯大,一是因為會議通稿對南航狼狽狀的官方呼應,二是因為在@西安發布公號文下,大量召集網評員洗版,製造對西安黨政代表團的正面評論——顯然意在將西安黨政代表團、準確说是永康書記與負面輿論“隔離”——永康書記代替南航,被推到輿論中心。

  回過頭看,南航這起風波之所以引發輿論暴風驟雨,一個關鍵是宣傳稿中使用的“隔離普通乘客”的“隔離”一詞。它引發了對特權、權貴階級、日常延誤等新仇舊恨的集中爆發。西安方面則在內心怯懦、怕上司開罪的情況下,習慣性引入網評員引導輿論,不啻是火上澆油。

  這次風波對教育大衆的一個方面是,它普及了航空公司對具有官方背景要客進行專門接待的流程安排,讓這個原本只是潛行的規則公開化了。南航與西安當局輪番進行艱苦公關,為的是避免坐實為特殊化優待。潛規則可以,公開亮明則是“忤逆”。

  南航“系誤發”的聲明出來后,一衆人等替它着急,紛紛為它的PR姿態出謀劃策。更有媒體人士嘲笑它在輿論前的失態——其實,這種嘲笑是膚淺且愚蠢的,因為它無視了那頭特權階級的大象。是從南航的視角看風波,還是從特權的角度作解讀,高下立判。

  實際上,在現有局面下,南航進退失據,它必須包攬所有明槍暗箭,它必須失敗,否則西安方面就沒法騰挪,無法交代。市委連夜開會,激進表明態度,官方PR的空間恰恰建立在南航作為背鍋俠的前提上。永康書記就此到前台,可從緊急調動出的網評員讚美看,也算是十分涉險了。

  隨着三波輿情焦點的轉換,公衆的情緒從譏諷南航轉移到嘲笑書記,這以轉換是在西安方面的高調表達中實現的。南航的認輸的公關是服從維護書記這個大局的,是一種必要的犧牲式鋪墊,但西安操作時用力過猛。相較南航,常委擴大會對輿情的走勢更是陌生。

  明眼人看到,即使在嚴厲的吏治下,特權依舊可以通過市場區隔來實現特權化,也就是子啊事實上成為一個新的階級。而在為這套市場區隔服務的公司企業,竊以精細化配套執行為榮,又承擔著危機時堵槍眼的下等角色。西安官方深藏着的怕,閃現着新階級低調的內部禁忌。

  總之,南航把宣傳稿做出了舉報信的效果,而后緊急動作,使用連環聲明唾面自乾求放過,緊接着西安將考察變政績,試圖用“雲淡風輕小CASE”無影拳法,化解挑破禁忌后埋下的不確定性,輿情三段論定格——特別是網評員對永康書記偉光正形象的強行找補,都將被銘刻,必定伴隨他未來的仕途。

  2017/8/13

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