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媒體談北京暫停共享單車投放:只放不管時代已過去

http://finance.sina.com   2017年09月07日 22:32   法制晚報

  “只投放不管理”時代已成過去 

  據媒體報導,昨日北京市交通委宣佈,暫停在本市新增投放共享自行車。據最新統計,北京已有15家共享自行車企業,投放運營車輛達235萬輛。此前,上海、廣州、深圳、武漢等11個城市已暫停共享自行車新增投放。

  這一年多來,共享單車在火爆發展、大放異彩的同時,有不少突出的問題和不足亟待解決。例如亂停亂放亂行、潮汐式聚集,影響交通秩序和市容,管理不善、損壞嚴重,形成巨大浪費,亂收押金、挪用截留,導致經濟風險,以及責任不明、限制不夠,頻頻引發未成年人騎行肇事等。

  自面世以來一直處於“快進”模式的共享單車,如今終於被按下“暫停鍵”,這是加強城市管理的現實需要。什麼都是過猶不及,共享單車是新生事物,也確實給人們帶來了一些方便,但是運營方毫無節制地投放卻疏於運營管理維護,甚至達到了泛濫成災、堆積如山的地步,那就不是什麼好事了。

  事實上在絶大多數城市,共享單車都已經達到飽和狀態。例如上海市自行車行業協會秘書長郭建榮就表示,目前150萬輛的存量已經遠遠超出測算的50萬需求量,也遠遠超過了城市的承受能力。此時再盲目進入,很難成功立足,更別提再從中分一杯羹了。目前,已經有一些實力較差、産品和服務嚴重同質化的共享單車企業退出的案例。

  當然,暫停投放並不意味着整個行業就沒有發展空間了。在經歷了瘋狂的“跑馬圈地”之后,共享單車企業也應該過渡到下一階段的“精耕細作”上去了。譬如進一步加強和改進管理服務,加快完善各項規則制度,切實堵塞漏洞、補足短板、提升質效,消除不良效應,進一步科學佈局、向一些專業細分市場進軍等。徐建輝

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