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評論:美團為何關閉充電寶與便利店業務?

http://finance.sina.com   2017年11月09日 15:44   北京新浪網

  美團為何關閉充電寶、便利店業務?

  來源:南方都市報       作者:方軍

  11月初,剛剛獲得40億美元融資的美團出人意料地宣佈,停止“松鼠便利店”和“共享充電寶”等項目的運營。多數人對美團這兩個業務並不了解,甚至在它們被關閉時才第一次聽说。但是,綫下便利店和共享充電寶是當下的所謂互聯網“風口”,美團的動作難免讓人想問,“風口”還在嗎?美團選擇正式宣佈關掉這些它自稱的“探索業務”,而不是像多數公司慣常的做法那樣高調發布低調關停,亦是讓人關注的原因。我們這裏則從業務討論延展開,試圖關注一個話題,互聯網平台如何擴張?

  “太多人關注邊界,而不關注核心。”美團創始人王興之前的這句話曾引發業界廣泛討論,原因就在於一種強烈對比:在外人看來,美團似乎是一家略帶野蠻但也頗為成功地擴展自己業務邊界的公司,從到店餐飲到外賣、從電影票務到酒店機票,而美團和王興則認為自己的核心是明晰的,比如他说,“只要核心是清晰的——— 我們到底服務什麼人?給他們提供什麼服務?我們就會不斷嘗試各種業務。”“現階段美團點評是一個擴張的狀態。”

  美團把自己的很多嘗試視為“探索業務”,“探索”應當是與“開發”對應的詞,既然是探索業務,不成功便關閉邏輯上便順理成章。從公開信息看,美團的便利店和充電寶業務在關閉時所涉及的轉崗員工分別為11名和14名,從人數看的確處在探索狀態。其實,美團內有多個共享充電寶嘗試,酒旅事業群的充電寶業務仍在運作。美團高級副總裁王慧文在宣佈關停的內部郵件中還透露,之前美團已經啟動和關閉過早餐外賣、排隊機、Wi-Fi等數十個探索業務。而在早期,美團團隊成功做出后來被收購的校內網前,也有接近10個不成功的嘗試。很多人也知道,在創建美團之前,這個團隊還有社交網站海內網和類微博網站飯否等嘗試。

  這種業務探索和成功概率或許一直是王興、美團身上的標籤。2014年,李志剛撰寫的王興傳記書名選的正是借鑒自優衣庫創始人柳井正的《九敗一勝》,而柳井正在歷經輝煌之后的自傳標題則是《一勝九敗》。王慧文的內部郵件也將人們引向了如何判斷業務成敗和成功概率。但我覺得,從美團關閉業務,我們看到的不僅僅是概率或業務成敗如何判斷,而可以看到互聯網平台發展的一些規律。

  觀察互聯網平台,我們發現一個典型的現象正是在美團身上看到的:依托於自身平台,推出衆多新業務,這些業務有的成功、有的失敗,但它們始終都在擴展業務邊界。平台級企業能以較低代價嘗試新業務,代價要比純産品型公司低得多,反過來,如果自身業務被競爭對手或新公司侵入可能帶來較大代價,兩相對比之下,選擇就很明晰了。

  離我們遠的有,谷歌曾推出衆多冠以測試版(Beta版)的業務,Gmail電子郵件是其中少數的成功者。離我們近的,和美團一樣是新晉平台級公司的今日頭條也在廣義資訊內容市場不斷嘗試,推出類微博的微頭條、短視頻火山視頻、類似知乎的社交問答等四處出擊,據说它也可能推出當下熱門的知識付費産品。某年,今日頭條、美團、滴滴三家新興平台級公司創始人一起做了一個對談,從此三家獲得了一個類似BAT的縮寫詞“TMD”。其中的滴滴也依托自身平台擴展到包括出租車、專車、代駕多種出行業務,並以投資ofo小黃車的方式參與共享單車出行業務。

  依托自身平台的力量,推出衆多業務的壞例子和好例子都是騰訊。在2010年之前,騰訊做遍各種可能的互聯網業務,成為業界“公敵”。但在2010年與360的“3Q大戰”之后,在內外衝擊之下,騰訊升級成為一個新層次的平台級公司,也就是開放平台,它先是將自身能力開放給合作伙伴,然后又因為有了微信而開始把能力開放給小型公司與個人自媒體,形成現在以連接、賦能為標誌的狀態。對比而言,或許是自身業務特徵的原因,從一開始,阿里巴巴的相關業務如阿里巴巴B2B、淘寶、天貓、支付寶、阿里雲都直接是開放平台的平台級公司模式,它們的業務是依托賦能合作伙伴、小型公司以及個體賣家。

  對開放平台的平台級公司,戰略焦點也發生了變化,焦點不再是推出新的業務,而是如何擴展能力、開放能力和推出新的子平台。在産品型公司、平台級公司、開放平台這譜系中,看現在美團的擴張和調整,它尚處在后兩者之間的區間。但不容否認的是,如今估值300億美元的它是最有機會成為開放平台的中國互聯網平台級公司之一。(作者系專欄作家)

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