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評論:購新能源車門檻進一步降低 執行才是關鍵

http://finance.sina.com   2017年11月12日 15:56   北京新浪網

  購新能源車門檻進一步降低 執行才是關鍵

  來源:南方都市報

  吉言

  吉語

  廣州車展前夕,新能源汽車利好消息不斷。除了國家對明年6月前在自貿區試點放開新能源汽車外資股比限制,央行、銀監會上周也發布了新版《汽車貸款管理辦法》,同時發布了調整汽車貸款政策的通知,顯而易見,新能源汽車成為此次政策調整中最大的亮點。

  自2018年1月1日起施行的該通知提到,自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%,商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%,商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%;二手車貸款最高發放比例為70%.

  可以看出,與2004年版相比,新版明確釋放出向新能源汽車買家、二手車貸款方面傾斜的信號。首先,新版管理辦法所指的新能源汽車,包括了插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。而在2004年版的汽車貸款管理辦法中,這方面的劃分並不清晰。由此可見,傳統動力汽車的貸款比例沒有發生什麼變化,但新增的新能源汽車最高貸款中,自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%,商用新能源汽車貸款比例為75%,比例均高於傳統動力汽車。同時,從汽車成交價格的細節也可以看出差異化,如新版明確指出汽車實際成交價格是扣除了政府補貼的價格。

  此外,2017年的新版管理辦法,二手車貸款金額大幅提高到70%,而在2004年版,規定二手車貸款金額不得超過借款人所購汽車價格的50%.

  此外,2017年新版中,將舊版的資信評級改為了信用評級,並在風險管理的描述更加具體和詳細,新增內容包括:通過內外評級結合,確定借款人的信用級別;經貸款人審查、評估,確認借款人信用良好,確能償還貸款的,可以不提供擔保。

  無疑,國家對新能源汽車的政策傾斜的指向及力度很明顯,但是否能夠如願加速行業良性發展,關鍵還得看具體執行的力度。

  ●梁羅喆

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