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高速路收費頻現“黑洞” 為何誰打官司才賠誰?

http://finance.sina.com   2017年12月24日 17:30   新京報

  高速路多收費,誰打官司才賠誰?

  □李英鋒(律師)

  高速路方面不能只就案論案地退還給董律師5元高速通行費了事,還有必要重新準確核算收費基數,把不該收的費減掉。

  遼寧瀋陽到康平的高速公路兩個收費站之間的里程是82千米,卻收取87千米的高速公路費,這多出的5千米,要多收取5元錢。高速方面認為收費站外5千米外沿線是高速公路工程的一部分。瀋陽律師董茂強認為這5千米並不屬於高速路。經過6場訴訟,今年8月30日,瀋陽市中院終審判決,高速方返還董律師5元高速公路通行費。然而當地記者近日調查發現,判決生效后,該路段的收費標準並沒有因此改變。

  董茂強律師勝訴了,於個人個案而言,這是值得欣慰的。但是,高速路方面並沒有因為敗訴而調整收費標準,將多算的5千米道路排除在收費長度之外,依然在向車輛多收費,於公衆利益而言,董茂強勝訴的意義非常有限,這又讓人感到無奈。

  對存有爭議的5千米路段,高速路方面缺乏收費的法律依據和審批依據,且法院審理查明,該路段的養護管理由地方負責,而不是由高速路方面負責,與高速公路的標準不是同一標準。且有多個路口供行人、非機動車輛及機動車輛進出該路段通行,該路段也未修建任何高速公路標誌和有關設施,根本就不是高速公路。

  顯然,法院的判決已經依法確認了高速路方面就存有爭議的5千米路段多收費、亂收費的事實,這一事實所牽涉的並不僅僅是董茂強律師的個人利益,而是關乎衆多不特定通行人的利益。實際上,根據董律師的表態,他如此執着地利用兩年時間連訴6場,絶不是為了個人,為了區區5塊錢,而是為了所有走這條高速公路的司機,為的是公共利益。

  高速路方面不能只就案論案地退還給董律師5元高速通行費了事,在履行了個案中的判決義務后,還有必要及時反思多收費問題,重新準確核算收費基數,把不該收的費減掉。

  高速路收費是政府定價行為,不是市場行為,高速路方面不能想多收就多收。發改、物價等收費審核監督部門應該將法院判決當做一條案件線索,積極介入,全面查清高速路方面存在的多收費等問題,堵住高速路的收費“黑洞”,維護通行人的合法權益。

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