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南都:滴滴與小藍單車牽手 解決押金才能算新標桿

http://finance.sina.com   2018年01月09日 16:05   北京新浪網

  滴滴小藍合作,解決押金才算新標桿

  來源:南方都市報   

  滴滴與小藍傳聞已久的“緋聞”終於塵埃落定。1月9日上午,小藍單車和滴滴出行先后發布公告稱,滴滴將於近期正式托管小藍單車。

  作為共享出行領域的巨頭,滴滴對共享單車業務的覬覦可謂由來已久。但滴滴為什麼相中小藍而非其他?答案或曰小藍單車因騎行體驗性較好受到不少用戶青睞,滴滴選擇小藍有利於未來運營,或曰滴滴此舉不過是其推動摩拜ofo合併未果的一個代替計劃,現在滴滴接管小藍既表明了進軍共享單車行業的決心,又將了ofo一軍,為此后可能出現的對抗增添了砝碼。

  資本巨頭們打的是什麼算盤,人們不妨各憑己意姑妄言之。但一個成為看點的商業合作,如果要探討其公共價值,自然只有看這一合作會給消費者乃至整個行業帶來什麼樣的影響。

  擴張過度、用戶的押金几乎就是唯一的贏利點,這是衆所周知的共享單車行業的兩大癥結,如果有了“滴滴單車”,依托滴滴的雄厚資金、成熟的營銷模式和豐富的管理經驗,也許會給共享單車行業找到一條良好的發展路徑。

  但是在小藍單車的用戶那裏,這還只是一個画下的藍圖而已。對這起商業合作,他們關注的焦點在哪裏?

  押金!押金!押金!重要的事情说三遍。但说起來都是淚。近日就有媒體報導,共享單車公司倒閉,消費者遭遇押金難退,卻催生一批專門幫人退押金賺取利潤的黃牛,有用戶為退298元押金被套走了190元。

  那麼说到押金,滴滴和小藍給用戶提供了什麼樣的解決方案?小藍在致用戶的一封信裏说,“滴滴出行沒有退還用戶押金、特權卡和充值余額的責任和義務”,用戶可將這些權益轉換為滴滴打車券,不接受轉換的用戶,“小藍單車仍將努力尋找解決辦法”。

  這個方案如何?部分用戶應該會表示歡迎,畢竟轉換為滴滴打車券也算降低了損失,但肯定也會有部分用戶表示不滿。押金的所有權屬於用戶,如何處置應該由用戶來決定,滴滴和小藍提供的方案看似給了用戶選擇的權利,其實質則為霸王條款,因為其聲明裏说得很清楚,他們提供的方案,用戶要麼無條件接受,要麼繼續等待,等到公司找到其他解決辦法為止。至於要等待多久,目前無人承諾也無人知曉。

  有法律界人士分析,小藍單車此前的用戶協議中有明文條款稱用戶申請退押金后押金會七個工作日內退還,現在小藍和托管方滴滴的做法顯然違反了《公司法》和《合同法》的相關規定。既有違法的嫌疑,這起商業合作走向如何、相關企業會不會對合作事宜進行一些調整,有待后續觀察。

  併購也好,業務托管也罷,不論類似商業合作裏隱藏着多麼深遠的考量,也不論共享單車行業怎樣發展,對消費者來说,他們所期待的,是在共享經濟、新興業態這些高大上的詞語后面,樹起的一個個真正值得尊敬的新的標桿,而不是相反。

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