北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

閉店、裁員、保證金難退 二手車電商的“懸頂之劍”

http://finance.sina.com   2019年03月22日 13:09   中國經營報

  閉店、裁員、保證金難退 二手車電商“達摩克利斯之劍”高懸

  付魁、夏治斌、劉媛媛

  資本“攪局”、閉店、破產、裁員、套路貸、消費者投訴頻頻……對於二手車行業而言,2019年開局即迎來多事之秋。

  日前,瓜子二手車母公司車好多集團宣佈完成15億美元D輪融資,投後估值超90億美元,令其成爲資本的寵兒。

  一半是海水,一半是火焰,二手車電商行業在不斷髮展的同時,達摩克利斯之劍懸頂,相關的負面消息也從未間斷。營銷“燒錢”大戰、消費者投訴、廣告宣傳違規被罰等新聞層出不窮。

  連日來,有多位消費者網上反映江蘇車置寶信息科技股份有限公司(以下簡稱“車置寶”)、人人車、天天拍車等交易失敗不退保證金的情況。針對消費者的投訴、公司融資經營等情況,《中國經營報》記者聯繫上述公司進行採訪,其中人人車表示,用戶的保證金會按照順序退款,且內部流程較多,正常退款是在跟用戶協商後15~20個工作日。

  天天拍車相關負責人則在接受記者電話採訪時稱,“我們平臺是不收取消費者保證金的,消費環節也不會出現保證金。我們是C2B平臺,不做C2C,沒有消費者會從我們平臺上買車,買車的都是車商。”但記者從上海市閔行區合川路3111號的天天拍車瞭解到,天天拍車主要做車商拍車,會收取保證金,如果交易不成功會在7個工作日退款。

  同時記者致電致函車置寶、優估(上海)信息科技有限公司(以下簡稱“優信”),截至發稿,未收到相關回復。

  消費者屢屢投訴保證金被扣

  在紛繁多雜的二手車交易市場,時常有消費者是乘興而來,敗興而歸。記者查詢聚投訴信息發現,截至3月14日,與車置寶相關的投訴帖子共有54條、與人人車相關的有322條、與天天拍車相關的有29條、與優信相關的有565條,內容大多是投訴二手車平臺不退保證金等問題。

  來自北京的金先生向記者反映,今年3月初,他幫朋友在天天拍車平臺上買車,在平臺的賬號上充了2000元的保證金,之後看中了東南DX72015款、1.5T,價格是66800元。

  “平臺上顯示車行駛的里程數是38570公里,但是我朋友實地去看的時候,發現在2017年的時候就跑了59796公里。”金先生說道,“說的近4萬公里的車,變成6萬公里了。”

  據其介紹,因爲開始在平臺上看不到實車,只能依靠平臺提供的檢測報告判斷車的情況。他介紹,當時輪胎也是顯示小於等於4萬公里的正常磨損,但等到了實地,用第三方軟件檢測出車的里程數跟平臺提供的不一致。金先生聯繫天天拍車,得到回覆稱,“車輛的調錶不屬於平臺的檢測範圍以內,如果車不要了,就要扣2000元的保證金。”

  但讓金先生氣憤的不止於此,“在平臺上買夠10臺車,2000元就給我申請退款。”他直言,“他們也可以查到實際里程數,但是他們就是不查,現在打電話也沒人管。”

  海華永泰律師事務所黃劍林告訴記者,一方面,若平臺方明知公里數虛假仍做此種虛假表示,則平臺方構成虛假宣傳,依法應當承擔假一賠三等相應法律責任。另一方面,如果該平臺僅提供交易服務,相應數據及檢測報告均由賣家自行填寫或上傳,那麼該虛假宣傳的責任應當由賣家承擔。

  無獨有偶,家住蘇州的展先生作爲賣主,也告訴記者他賣車時交的保證金也遲遲收不回來。據展先生跟記者介紹,他有一輛二手鈴木-奧拓2012款、1.0L手動實用型車輛掛在人人車平臺上出售,售價17000元。1月底的時候,有消費者看上車,交易前買賣雙方各交給平臺800元保證金,共計1600元。約定過戶前,要是有一方違約,1600元的保證金均爲對方所有。

  等到後來去車管所進行車輛過戶的時候,買家不想要,即意味着交易失敗。展先生說,按照正常的流程,人人車應該將自己以及買方的保證金退給自己。“一開始說保證金會退,當時正在過年期間,說等到年後,15個工作日之後會退。現在早就超過15個工作日了,都快兩個月了,打客服電話的時候,他們要麼不接,要麼就說在退款中。”

  此外,展先生告訴記者,他還支付了人人車平臺推出的速賣寶服務費899元,根據規定,若是在45個自然日,二手車售出的話,該服務費就歸平臺所有,反之就會退還給賣主,但現在這筆錢也未收到。

  針對此事,記者聯繫人人車方面,對方表示,用戶的保證金會按照順序退款,且內部流程較多,正常退款是在跟用戶協商後15~20個工作日。值得一提的是,3月15日,展先生告訴記者,他們的保證金已退還到賬。

  黃劍林建議,消費者在購買二手車時,首先,應當找有資質且擁有檢測能力的渠道購買。其次,需要注意購車合同的風險承擔及質量保證條款。另在付款前最好先到4S店查詢維修情況,或找專業機構進行車輛檢測,保留好相應單據,以便於日後維權。

  門店關閉 頻現事故車

  據《新快報》報道,2017年我國二手車交易量同比增長19.33%,到了2018年,這個增速卻降到了11.46%。原本是二手車銷售旺季的年底,12月交易量環比下降4.58%,同比下降1.11%,出現2018年單月交易量首次同比下滑。從原本平穩上漲,到2018年後半年行業出現剎車,2018年二手車電商們的生存環境並不理想。

  界面數據統計顯示,2017年至2019年1月,5家主流二手車電商平臺的滲透率由快速攀升轉爲下降。2019年1月,除優信二手車外,瓜子二手車、人人車二手車等4家APP的滲透率均不同程度走低。此前易觀統計也有數據顯示,2017年,中國二手車電商融資事件不足2016年的一半。

  面對生存困境,二手車電商開始轉而加速佈局線下業務。在母公司車好多獲得15億美元D輪融資後,瓜子二手車推出的“全國購”業務仍爲直賣模式,目前已在國內近百個主流城市上線。

  去年9月,人人車推出二手車嚴選商城,計劃在一年內開設上百家線下門店;瓜子二手車嚴選直賣店相繼在重慶、昆明落地。早在2017年6月,優信推出線上商城體驗+線下門店服務相結合的“全國直購”模式。

  3月19日,記者接連走訪了人人車、優信、車置寶、彈個車、天天拍車,發現車置寶等均有不同程度的閉店現象。

  記者走訪了位於瑞金南路的車置寶門店,發現該門店也已經閉店,旁邊汽修店的工作人員告訴記者,該門店已經關門一年多了。

  記者在上海寶山區楊行鎮水產西路246號彈個車體驗店瞭解到,在彈個車購車,無論新車還是二手車都有分期付款和全款購買方式,以一輛2017款途觀爲例,首付2.6萬元,月供4100元,月供12期,但是這一年只有對車輛的使用權,並沒有擁有權,一年之後可以一次性付清剩下的尾款,也可以分36期付完,粗略算過後,要比全款多付3萬元左右。

  此外,記者還了解到對於事故車,彈個車存有“貓膩”,該店工作人員剛開始時語氣堅定地稱彈個車不會賣事故車,記者看了多款車型後,發現一款朗逸的檢車報告上標註了事故車,記者隨即詢問該工作人員,而該工作人員卻說:“沒事,這個車你可以不買。”

  融資燒錢大戰

  據中國汽車流通協會數據顯示,2018年1~12月全國累計完成交易二手車1382.19萬輛,同比增長11.46%,交易金額爲8603.57億元。從具體的市場細分來看,2018年基本型乘用車共交易822.20萬輛,同比增長11.56%;SUV 113.56萬輛,同比增長30.83%;MPV 78.19萬輛,同比增長8.09%。

  同時,相關數據顯示,2015年,二手車電商廣告投放總額超過8億元,2016年達到12億元。2017年廣告戰繼續升級,優信招股書顯示,2017年公司僅在銷售和營銷上的投入就達到22.03億元,佔同期總收入112.9%。

  值得注意的是,爲了支撐起龐大的資金需求,二手車電商們必須不斷融資來進行“補血”。

  優信集團在上市前,公司已經歷了五輪融資,融資總額達到13.6億美元,投資方包括騰訊、DCM中國、高瓴資本、KKR、百度投資部、Tiger老虎基金、華晟資本等。

  據悉,在車好多集團融資當天,瓜子二手車就宣佈將持續加大市場營銷力度,在資本寒冬中擴大領先優勢。相關數據顯示,去年6月,天天拍車獲得由汽車之家投資的D輪1億美元;去年9月,大搜車宣佈從阿里巴巴、春華資本、晨興資本等機構獲得5.78億美元融資。

  與此形成對比的是,人人車自今年2月份以來,身陷破產、裁員等輿論風波之中;優信二手車自上市以來,經營表現也始終不佳。這使得二手車市場原本“三足鼎立”的局面,或有可能變爲“一家獨大”。

  值得注意的是,今年1月份,車置寶獲得債權融資2億元,由南京銀行投資,關於此番融資的用途,記者聯繫車置寶方面,未獲回覆。

  中國汽車流通協會副祕書長羅磊此前接受記者採訪時表示,二手車電商之所以在廣告上加大投入,是因爲他們在組織一種新的方式,這種新的方式必須送達至消費者,培養消費者一種新的習慣,目的是跟他們的規模匹配起來。

  責任編輯:張國帥

Bookmark and Share
|
關閉
列印

今日焦點新聞