北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

車主提起訴訟:特斯拉限制電池續航里程 存在欺詐

http://finance.sina.com   2019年08月08日 17:58   北京新浪網

  新浪科技訊 北京時間8月9日早間消息,據路透社報道,一名特斯拉車主對該公司提起訴訟,稱特斯拉通過軟件更新限制了舊款車型的電池續航里程,以避免花更高的成本召回汽車,修復據稱有缺陷的電池。

  本週在加州北部聯邦法院提起的訴訟指控特斯拉存在欺詐行爲,並代表全球各地“數千名”Model S和Model X車主尋求集體訴訟的地位。這些車主都發現,老一代電池的續航里程突然變小,有些減少多達64公里。

  自5月份以來,在TeslaMotorsClub.com等討論版上,電池續航里程縮短一直是個熱門話題。在討論版上,許多用戶詳細描述了自己的汽車電池續航里程如何出現了突然下降。一些用戶購買了價格更高的版本,這些型號提供更長的電池續航里程。這些用戶表示,特斯拉通過軟件升級縮短了續航里程,導致汽車貶值,影響了車主可行駛的里程,迫使他們更頻繁地充電。

  訴訟稱,原告方大衛·拉斯姆森(David Rasmussen)的2014款Model S 85損失了大約8千瓦時的電池容量,但特斯拉卻告知這是正常的。

  特斯拉發言人表示,公司的首要任務是在確保安全的情況下,提供儘可能最佳的用戶體驗。

  特斯拉表示:“軟件升級的目的是提高電池壽命。然而很小比例的老款Model S和Model X車主可能會注意到,在充滿電時續航里程略有下降。”特斯拉同時表示,正在努力減輕升級對車主的影響,並且“自上週以來一直在進行無線升級,以解決這個問題”。

  這個問題於5月份首次曝光。在一輛Model S發生起火事故後,特斯拉表示,出於審慎原則,正通過無線軟件升級修改Model S和Model X車型的充電和散熱管理設置,目標是“幫助進一步保護電池,提高電池壽命”。今年6月,在一些車主提出不滿之後,特斯拉表示,計劃優化軟件更新帶來的影響。

  根據TeslaMotorsClub.com上的討論,一些車主發現,他們的車輛無法再充電到100%。他們尋求通過仲裁獲得賠償,同時至少有3名車主已經賣掉了他們的車。另一些車主則選擇禁用WiFi,以避免收到軟件更新,影響電池續航里程。

  起訴書中稱:“特斯拉以安全和增加電池壽命爲幌子,欺詐性地操作軟件,試圖逃避對客戶的責任和法律義務,即修理或更換車輛電池。特斯拉知道存在缺陷,但卻沒有告知客戶。”

  訴訟同時指出,最近發生了一連串特斯拉汽車電池起火事件,而該公司“選擇回避客戶,通過軟件更新和電池限制以逃避責任”,而不是告知客戶潛在的火災風險。

  在網站上公佈的車輛安全報告中,特斯拉表示,車輛火災“非常罕見”。從2012年到2018年,每行駛1.7億英里特斯拉汽車才會發生一起起火事故。今年5月,特斯拉表示,其汽車火災的可能性是燃油車的1/10。(維金)

Bookmark and Share
|
關閉
列印