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中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟公鐵海聯運班列

http://finance.sina.com   2017年05月19日 09:57   中國新聞網

   5月19日16時30分,新疆中泰集團生産的1040噸PVC産品,搭乘着79962次貨運列車,從中歐班列烏魯木齊集結中心開出。5天后,該趟班列將在江蘇連雲港卸車,然后登上駛往印度新德裏的貨輪。

  “烏魯木齊—連雲港—新德裏”公鐵海聯運班列運行線路跨越亞歐,橫穿太平洋、印度洋,首次在全國實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大貫通,開闢了中歐班列運輸新思路、新模式、新路徑,進一步凸顯了中歐班列烏魯木齊集結中心東聯西出、西聯東出雙向運輸通道樞紐作用。

  3天前,滿載着新疆新疆中泰集團採購的木漿原料的班列從德國杜伊斯堡開出,到達中歐班列烏魯木齊集結中心。

  就地卸車后,新疆中泰集團生産的PVC産品裝入海運集裝箱,在烏魯木齊一次性完成報關報檢手續,通過公路短程倒運,再由鐵路運達連雲港,以海運遠銷印度等南亞國家。

  “免去裝卸,存儲倉庫的環節。直接用集裝箱裝到海運船上,節省十天時間。”新疆中泰(集團)有限責任公司副總經理李良甫介紹,首次嘗試公鐵海聯運,降低企業運輸成本,為産品增加更多附加值。

  遠離海洋的新疆,實現公鐵海聯運拉近新疆與海洋的距離,也讓新疆在“一帶一路”中形成自己的特色。

  “相當於把太平洋的出海口搬到新疆的家門口。從德國到新疆,利用海運集裝箱將新疆本地PVC産品,通過連雲港出口到印度洋。實際上把大西洋、印度洋、太平洋通過海鐵聯運串接起來,這是真正的‘一帶一路’。”烏魯木齊國際陸港物流顧問邢鐵英说,一票到底降低新疆30%的物流成本,這為新疆地産品出口搭建有利的平台。

  地處“絲綢之路經濟帶”核心區的新疆,眼下正經歷着由古絲路驛站向“一帶一路”重要節點的嬗變,中歐班列大通道為“一帶一路”注入了新的活力。

  自2016年5月,中歐班列烏魯木齊集結中心開行首列班列以來,不斷擴大國際班列開行方向、頻次、運量和規模,開行列數和貨運量呈現穩定增長的態勢,開行密度由最初的每周一列、每天一列,逐步上升到兩天三列的開行規模,形成發展強勢。

  與此同時,烏魯木齊鐵路局與全國各地物流企業尋求合作,形成中歐班列相互補軸、零散貨物集結開行的經營模式。

  新疆維吾爾自治區經信委副主任彭季说,公鐵海聯運班列形成既有“進”又有“出”的陸運和海運相結合的大循環貿易運輸,實現了“一帶”、“一路”的無縫連接。

  “不僅加強‘東聯西出’班列開行,還要組織開行‘西聯東出’班列,構建多式聯運跨境通道,打造公鐵海三位一體的高效物流運轉體系,力爭年內實現開行中歐班列500列。”新疆亞歐大陸橋國際物流有限公司總經理劉昌林表示,通過縮短貨物運輸時間,壓縮客戶資金成本,更大程度發揮新疆在絲綢之路核心區的優勢與作用。

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