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地震評估依然在評估:中國或成日本汽車避難所
2011年03月15日 16:02
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  何芳

  地震毀壞廠房和港口,正在衝擊出口為導向的日本汽車業。

  15日早盤,馬自達汽車跌12%,豐田汽車跌5.4%,本田汽車跌4%。這已是日本汽車股連續三個交易日大跌。受11日(上周五)地震影響,14日,豐田、本田和日産汽車股票分別下跌7.9%、6.5%和9.5%。

  資本市場的反應,表明了對原本就不景氣的日本汽車市場的進一步擔憂。

  3月14日,本田(中國)發布地震影響報告。稱目前本田正在評估地震災害造成的影響。據初步了解,汽車方面,廣汽本田、東風本田和本田汽車(中國)到本周末為止的生産計劃將不受影響。

  在日本國內,受地震的影響,3月14日本田在日本的生産工廠,除熊本製作所(摩托車和通用産品生産綫)外,全部停産一天,15日以後的生産計劃目前還沒有確定。

  同樣尚處在後續生産評估階段的還有豐田汽車。“地震之後,豐田在總部第一時間成立了地震災難應急委員會,用於對於地震相關事宜的管理。除了整車製造企業還有很多零部件供應商,目前對生産的影響現在沒有定論,豐田第一位看中的還是人員的安全。”

  3月13日,豐田中國公司新聞發言人牛煜在接受本報採訪時表示,據日本媒體報道,中央汽車公司是豐田集團的第三大生産基地,位於此次震災最嚴重的宮城縣大衡村,關東汽車株式會社是關東地區最大的工廠,位於岩手縣金崎町,這兩家工廠的車間和生産綫損失嚴重,已經無法使用。豐田汽車公司稱,所有的公司職員都已經實施避難。

  截至3月15日,主要承擔日本汽車及零部件出口的港口能否在較短時間內回復運營仍是未知數。同時此次地震對東海岸地區的基礎設施的破壞十分嚴重,將會妨害航運,而日本航運中斷的影響將可能波及全世界範圍。零部件工廠的破壞也在一定程度上造成其汽車製造業的重要鏈條中斷,這將會延遲日本汽車和零部件對各國的出口。

  豐田汽車出口受阻首當其沖。根據日本汽車工業協會的數據統計,2010年豐田汽車在日本本土市場的汽車産量同比提升17.6%至328萬輛,豐田海外産量同比提升21.3%至434萬輛,為過去三年以來海外産量首次實現提升,這主要是受到中國以及東南亞市場産量增加帶動。

  豐田2010年全球産量同比增幅達到22.2%至451萬輛,創出歷史新高,也是過去三年以來首次出現增長。其他日本汽車品牌,如日産、三菱、本田等的汽車産量也較上年有所增長。

  值得注意的是,豐田旗下高端品牌雷克薩斯除了RX運動型多功能車在加拿大生産之外,在全球銷售的所有雷克薩斯車型均在日本生産,地震導致物流癱瘓的影響對其出口的打擊將非常明顯。

  “雷克薩斯主要在豐田田園工廠和九州公司生産,這兩個工廠並不在日本東北部地震所在區。”3月13日,雷克薩斯中國公關負責人楊琳告訴記者,“目前還沒有接到日本總部,關於出口受到影響的最新通知。”

  截止到2010年4月底,在日本國內,豐田汽車內共建有12個工廠,豐田集團公司有10個工廠。海外方面,豐田在全球26個國家和地區,建立了51家工廠。

  在地震前兩天的3月9日,豐田剛剛發布2015年中期舉措,其中新興市場的開拓是其中最為重要的內容。“豐田希望在2015年前能實現年銷售1000萬輛汽車的目標,豐田品牌的全球年銷量為900萬輛,其他品牌的銷量為100萬輛。公司計划到2015年將新興市場汽車銷量份額提升至總銷量的50%。”豐田汽車掌門人豐田章男表示。

  然而有業內人士認為,地震之後,日本汽車企業將忙於國內市場的重建,其海外戰略很有可能會收縮,包括研發、生産、海外零部件工廠的建設等等。

  3月12日,豐田汽車專務、中國本部長佐佐木昭在日本談及豐田“全球發展願景”在中國的具體形勢時表示,日本本島地震不會對豐田中國的戰略及銷售目標有任何影響。未來豐田將在中國繼續加快發展步伐。

  佐佐木昭表示,豐田汽車最新發布的“全球發展願景”表明,以中國為首的新興市場將成為今後其事業發展的重點。在2010年日美歐市場與其它新興市場汽車銷量在其銷售總量中的比例為60:40,但今後隨着事業重心的調整,兩者比例將調整為50:50,並力爭在2015年將豐田汽車全球銷量提高到900萬輛。“中國市場將成為牽引豐田發展的重中之重,預計到2015年,中國市場在其銷量中的比例將上升到15%。”

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