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特斯拉電池令人放心:行駛26萬公里容量下降不到10%

http://finance.sina.com   2018年04月16日 01:11   TechWeb

  特斯拉電池令人放心:行駛26萬公里后容量下降不到10%

  TechWeb.com.cn

  【TechWeb報導】4月16日消息,據科技媒體Electrek報導,電池老化是電動汽車車主和潛在買家最大的擔憂之一,但迄今為止特斯拉電池的數據非常令人放心。

  現在最新的數據顯示,特斯拉汽車在行駛超過16萬英裏(約合26萬公里)后,它的電池容量下降不到10%。

  一群特斯拉車主正在荷蘭-比利時特斯拉論壇上收集全球超過350輛特斯拉汽車的數據,並經常在一份公開的谷歌檔案中更新。

  之前曾報導過這些數據,但自那之后又增加了更多的車輛,而這些車輛又增加了更多的行駛里程,完成了更多的電池周期。

  數據清楚地顯示,在最初的5萬英裏(10萬公里)行駛里程中,大多數特斯拉電池將損失5%的容量,但過了5萬英裏(10萬公里)大關之后,電池容量很難再下降5%。

  目前的趨勢顯示,在電池容量下降到接近初始容量的90%之前,一般特斯拉電池平均可以循環使用超過30萬公里。

  以下是收集數據后得到的相關圖表:

  圖表上有一些特殊的數據點,他們試圖通過收集其他數據來找出原因,比如直流快速充電和日常充電的頻率,但是沒有明確的跡象表明,這些因素對他們的數據有任何重大的影響。

  基於以上統計圖表,著名電池研究專家、達爾豪西大學電池研究小組負責人傑夫?達恩(Jeff Dahn)表示,他建議每天只給電池充電70%,以延長電池壽命。

  特斯拉警告稱,電池退化並不在Model S和Model X的保修範圍內,它也不能保證電池容量一定達到某個等級。

  至於Model 3,特斯拉推出了一項新的70%電池容量保留保證。Model 3配備了不同的電池單元和新的電池組架構,但是如果關於Model S的統計數據可供參考的話,就不會是什麼問題。

  電池退化通常是電動汽車新買主的一大擔憂。在某種程度上,日産聆風可能會受到指責,因為它在這方面有很多問題,這就是日産汽車現在擁有更全面的電池容量保證的原因。

  最近的一項研究表明,日産汽車最初的電池容量為24千瓦時,使用5年后電池容量會損失1/5,而日産最新推出的30千瓦時的電池容量損失的速度比舊電池更快。

  但特斯拉汽車可以说擁有比聆風更先進的電池熱管理系統,而早期Model S汽車的數據確實令人鼓舞。

  特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)一直在宣傳特斯拉電池組的潛力。他表示,該公司模擬了50萬英裏(約合80萬公里)的行駛里程,並反復測試電池周期,測試完成后電池容量仍然達到初始容量的80%以上。(小狐狸)

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