北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

收購電池製造商 特斯拉這次新年發力有多少看頭?

http://finance.sina.com   2019年02月11日 05:31   北京新浪網

  摘要:特斯拉最近收購了Maxwell Technologies,這是一家超級電容器和電池組件製造商,致力於提供更好的儲能能力。

  特斯拉的電池研究團隊最近申請了一項電池專利,該專利將減少充電時間,提高能量密度並降低成本。

  由於這些新的進步,35,000美元的模型3很可能會被提供。

  電池是電動汽車(EV)最重要的組成部分之一,也是特斯拉(TSLA)技術優勢最大的地方。特斯拉最近獲得了一項電池專利,該電池不僅更節能,而且可以以更低的成本生產。它們是特斯拉汽車的少數幾個部件之一,這些部件是由其他公司無法使用的專利製造的。電池是確定運營利潤率的重要因素,通常是電動汽車整體價格背後的驅動因素。隨着特斯拉繼續推動電池技術的進步,他們獲得了更高的利潤,並最終實現了大規模生產35,000美元模型3的目標。儘管他們的主要目標似乎是他們的汽車產品,但他們也在努力提高其能源生產和存儲設備的生產,這也將受益於更好的電池技術。由於潛在的新電池技術,這些儲能設備將獲得更大的利潤率。

  麥克斯韋技術

  特斯拉宣佈他們正在收購Maxwell Technologies(納斯達克股票代碼:MXWL))每股4.75美元,總計2.18億美元,比公告前股價高出55%。Maxwell Technologies生產電池組件和超級電容器,顯然這是對其獨特儲能技術的投資。由於熱量或其他條件,超級電容器能夠存儲大量能量而不會損失太多或任何能量。超級電容器在電場中存儲能量而不是像電池那樣的化學反應,這使得它們比電池更快地釋放大電流。然而,電池仍然比超級電容器便宜得多,而且體積更小,因此可能在兩個存儲單元之間實施夥伴系統。超級電容器還能夠顯着降低電子設備的充電時間,進一步發揮特斯拉的汽車製造業。麥克斯韋技術公司超級電容器的最大客戶是中國的電動公交公司。它們允許公交車具有更快的加速度,幾乎可以瞬間釋放能量,並且可以更快地充電,從而減少停機時間。通過使用超級電容器,特斯拉已經快速加速可能變得更快。對電動汽車最大的批評之一是它們的充電速度慢,但對於超級電容器,這個問題可能會變得不那麼突出。超級電容器不是Maxwell Technologies公司唯一的先驅,它們也在開發乾電池電極。

  目前,所有電池都使用溼電極,因爲它更簡單,並且沒有人能夠生產出成功的乾電極電池。然而,許多人可能聲稱已經取得了突破,這應該始終遭到懷疑。但麥克斯韋技術似乎與衆不同。他們詳細介紹了許多突破電池密度,壽命和成本。電池密度很重要,因爲它允許電池以更少的重量存儲更多的能量,因此具有高電池密度的EV的重量將遠小於具有低電池密度的EV。這是特斯拉半導體最大的問題之一,它還沒有官方重量,因爲如果卡車本身太重,可能不允許攜帶重物。隨着電池密度的提高,這種重量問題將會減少,並且能夠更好地與其對應的燃氣重量競爭。根據Maxwell Technologies的說法,與最先進的溼電極相比,它們的乾電極應該能夠將電池生產成本降低10-20%,並且電池壽命延長一倍。這意味着Maxwell Technologies正在開發可持續乾電極電池。Maxwell Technologies 預測,到2023年,他們的乾電極電池將爲該公司帶來數十億美元。特斯拉現在可以在其車輛和儲能產品中同時使用超級電容器和乾電池電極,從而進一步提高質量和利潤率。

  傑夫達恩研究團隊

  Jeff Dahn是特斯拉電池開發團隊的領導者,該團隊最近申請了一項專利,該專利將允許更便宜,更快速,更持久的電池。Dahn在專利中描述他們只能使用兩種添加劑,而大多數鋰離子電池至少需要五種。這對特斯拉來說是個好消息,但它似乎與收購Maxwell Technologies直接衝突。不是這種情況。Jeff Dahn使用鋰鎳錳鈷化合物(NMC)作爲電解質溶劑製造了這種新電池,這種電解質溶劑在EV電池中非常常見,但目前在Teslas中不常見。Maxwell Technologies創造了他們的乾電極電池組件,能夠與各種電解質溶劑一起使用包括NMC。這將比Maxwell電池單獨提供更大的成本降低,並且允許更好的密度和壽命。

  競爭優勢

  首先,讓我們談談汽車。與內燃機相比,電動汽車能夠實現比內燃機更快的加速時間,因爲與內燃機相比,電池釋放的能量要快得多。使用超級電容器,此版本將更快,可能導致加速時間比任何其他EV都要快。使用特斯拉半導體,這將是特別有利的,因爲它允許車輛大大改善其加速度,其由於其龐大的尺寸和重量而減慢。此外,超級電容器不受電池的熱影響。因此,快速加速不會磨損電池,並且汽車應該大大改善四分之一英里時間,因爲汽車目前需要減速一點以避免電池過熱。

  此外,充電可能是特斯拉與超級電容器的另一個革命性方面。特斯拉目前約需半小時才能收取80%的費用。如果你想快速到達某個地方,那可能需要等待很長時間。隨着新電池技術與超級電容器相結合,特斯拉汽車能夠承受更大的電力涌入,因此必須加快充電速度。由於採用了新技術,這些汽車可以在幾分鐘內充滿電。與特斯拉的競爭對手相比,這將是一個巨大的優勢,這些競爭對手具有相似的充電速率,甚至是新的保時捷Tycan,僅需15分鐘即可獲得80%的充電費用。由於這個原因,很多人都不再使用電動車,而且通過徹底消除這種情況,特斯拉可能會爲更廣泛的客戶敞開大門。

  特斯拉的儲能業務正在快速增長,而其儲存單元的增加可能是其增長的催化劑。特斯拉已在澳大利亞,新西蘭和波多黎各建造了大型電池,這些電池連接到電網以提供緊急備用,有時還可作爲整個電網的唯一能源供應商。例如,波多黎各幾乎完全用Tesla Powerpacks重建了電網。然而,對於超級電容器,由於波多黎各的極端高溫,Powerpacks幾乎不會失去電力。在澳大利亞和新西蘭,Powerpacks被用作備份而不是主要來源。據報道,特斯拉在澳大利亞的一個項目爲一家電力公司節省了8億美元雖然特斯拉聲稱它更多。這是由於電池在需要時能夠快速釋放能量並在不需要時儲存多餘能量。再次,憑藉超級電容器和新電池技術,特斯拉將進一步提高其存儲能力和放電時間。對於那些使用太陽能的人來說,他們在晚上擁有可靠的電池也很重要,改進的Powerwall可以做到這一點。隨着超級電容耦合和改進的電池技術,特斯拉是能夠提供最便宜最好的蓄電單元,從而增加了可能性大的公司,如太平洋天然氣和電力公司(PCG),會選擇特斯拉提供大的電池解決方案。

  風險

  本論文的風險在於新電池技術是否能夠以獨特的方式真正開發出來。如前所述,超級電容器已經在使用,主要是在中國,所以它們的可靠性和結果已得到證實。不幸的是,乾電極電池和Jeff Dahn及其團隊開發的新電池尚未在電動汽車中進行過試驗和測試。然而,Maxwell Technologies非常有信心,他們的新干電極電池一旦完全完成就能按預期運行。他們最近指出,他們能夠每公斤儲存300瓦的電力,並相信他們正處於每公斤500瓦的明確路徑上。特斯拉的2017款S型電池密度爲每公斤207瓦,是行業中最好的。在耐用性方面,Maxwell Technologies表示乾電極電池在進行耐久性測試後能夠將傳統溼電極電池的使用壽命延長一倍。該公司似乎對其電池技術充滿信心,並且已經擁有爲電動汽車製造電池的經驗,因此乾電極電池似乎能夠按預期運行。至於傑夫達恩和他的團隊,他們花了將近兩年的時間來完成專利並證明其優點。在整個過程中,他們必須證明電池的確能像他們所說的那樣工作。電池的基本形式NMC是目前許多電動車使用的電池。

  財務影響

  這些最近的發展將顯着影響特斯拉的財務狀況,因爲它們直接涉及公司每輛車或生產的儲能單元的資本支出。由於公司都努力達到每千瓦時100美元(p / kWh),所以還沒有人正式達到它。預計特斯拉將在2018年底達到里程碑,但最終沒有正式達成。奧迪聲稱他們已將電池成本降至僅114美元/千瓦時,這是一項令人印象深刻的壯舉,其他諸如雪佛蘭的最後一份官方聲明標誌着成本p / kWh爲145美元。奧迪可能是最接近特斯拉的電動車製造商,實現了令人垂涎的100美元/千瓦時。然而,由於特斯拉在新電池升級之前接近100美元/千瓦時,一旦它們全部獲得批准並正常工作,它們可能會風暴。憑藉其他任何公司的最低損失p / kWh,特斯拉可以通過其電動汽車產生非常強勁的利潤率,並可能重新回到他們的3型轎車的35,000美元變體的生產中。這對公司來說將是巨大的,因爲這個特殊的變體可能是特斯拉最強大的需求中心。在生產這款車時,特斯拉終於兌現了他們對真正實惠的EV的承諾,並能夠進入大衆市場。對於低端Model 3的生產開始,這種降價也將是準時的今年年底在中國。憑藉這種低成本型號,特斯拉可以更有效地參與中國競爭激烈的電動汽車市場競爭,因爲許多中國電動汽車的價格低於或低於35,000美元。

  總體而言,傑夫達恩及其團隊對電池技術開發的這一新收購和工作對特斯拉來說是非常積極的催化劑。這兩項開發都應該允許其產品的持續開發以及所有銷售單位的資本支出大幅減少。它們的資本支出減少將有助於提高利潤率,從而使特斯拉未來的盈利能力更加穩定。這種新的優勢將使特斯拉能夠擴大規模,而不需要像現在這樣承擔過多的債務。憑藉這些突破,特斯拉已經成爲一個更強大的公司,其未來看起來越來越光明。在撰寫本文時,每股價格接近313美元,我相信特斯拉可以通過更穩定的利潤和更高的生產能力在年底前達到415美元的價格。

  來源:美股研究社

Bookmark and Share
|
關閉
列印

今日焦點新聞