北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 臺灣 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
美股佣金對照表
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

外盤頭條:巴菲特建倉亞馬遜 持股價值9.04億美元

http://finance.sina.com   2019年05月15日 14:16   北京新浪網

CNN

  全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有:

  1、WSJ頭條 | 由於企業和議員普遍反對 川普推遲進口汽車關稅

  2、FT頭條 | 澳大利亞經歷嚴重乾旱 10年來首次進口小麥

  3、路透社頭條 | 里士滿聯儲行長巴爾金認爲沒有必要加息或降息

  4、彭博社頭條 | 瑞銀裁員逾150人以應對“市場不利形勢”

  5、CNBC頭條 | 伯克希爾一季度建倉做多亞馬遜 持股價值9.04億美元

  6、MW頭條 | 分析人士:特斯拉的“鉅額”市值很難站得住腳

  華爾街日報

  由於企業和議員普遍反對 川普推遲進口汽車關稅

  兩名政府官員週三表示,川普政府將是否對汽車和汽車零部件進口徵收全面關稅的最終決定推遲了大約六個月。

  川普多次警告稱,他可能會對歐盟和日本等主要貿易伙伴生產的汽車徵收關稅,川普政府試圖利用這一威脅帶來的壓力,就雙邊貿易協定進行談判。

  川普在關稅問題上面臨着來自行業和議員的廣泛反對,他利用《國家安全法》第232條實施關稅也面臨着法律上的挑戰。

  汽車製造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)的發言人布賴恩-古德曼(Bryan Goodman)說,“缺乏確定性令人擔憂。我們對川普政府繼續考慮徵收汽車關稅深感擔憂。”

  汽車生產商及其供應商警告說,關稅將導致汽車價格上漲,包括使用海外零部件的在美國生產的汽車。據這些汽車公司說,進口零部件通常佔到美國汽車的40%至50%。

  美國汽車研究中心(Center for Automotive Research)的一份報告顯示,25%的新關稅可能會使美國汽車的平均售價提高4400美元。該組織表示,進口汽車的平均價格將進一步上漲,漲幅約爲6875美元。

  代表汽車行業供應商的美國汽車和設備製造商協會(Motor and Equipment Manufacturers Association)高級副總裁安-威爾遜(Ann Wilson)表示,供應商“根本不同意”進口零部件構成國家安全風險的觀點。

  金融時報

  澳大利亞經歷嚴重乾旱 10年來首次進口小麥

  10多年來澳大利亞當局首次批准了大規模進口外國小麥。與此同時,澳大利亞東部各州持續兩年的嚴重乾旱正在肆虐。

  澳大利亞穀物生產商協會(Grain Producers Australia)主席安德魯-魏德曼(Andrew Weidemann)表示,嚴重乾旱對種植戶造成了毀滅性的影響,受影響最嚴重的澳大利亞新南威爾士州部分地區的產量下降高達90%。

  總部位於悉尼的智庫羅伊研究所(Lowy Institute)本月發佈的一項民調顯示,氣候變化是未來10年澳大利亞重大利益可能面臨的10大威脅之首。大多數成年人(64%)認爲氣候變化是一個“嚴重威脅”,自2018年以來這一比例增長了6個百分點,自2014年以來增長了18個百分點。

  上個月,澳大利亞氣象局(Bureau of meteorological)報告稱,作爲全球最大的小麥出口國之一,澳大利亞在2018-2019年經歷了有記錄以來最熱的夏季。墨累達令盆地(Murray Darling Basin)是一個富饒的地區,面積相當於德國和法國,爲澳大利亞提供了三分之一的食物。在截至2019年3月底的兩年裏,墨累達令盆地的降雨量是有記錄以來第三低的,僅次於1901-1903年和1918-1920年。

  水資源短缺對澳大利亞農民產生了巨大影響,其中包括穀物行業。2016年至2017年,該行業生產了180億澳元(合125億美元)的農產品。小麥是糧食作物中最有價值的一種,約佔糧食生產總值的一半。但政府數據顯示,2018-2019年度的小麥產量降至1720萬噸,遠低於2016-2017年度的3180萬噸。

  路透社

  里士滿聯儲行長巴爾金認爲沒有必要加息或降息

  美聯儲一位政策制定者週三表示,儘管企業信心脆弱,但良好的經濟增長和受到抑制的通脹意味着,目前沒有理由加息或降息。

  “在通脹得到控制的情況下,沒有推高利率的充足理由;在經濟保持健康增長的情況下,沒有充足的理由下調利率。”里士滿聯邦儲備銀行行長托馬斯-巴爾金(Thomas Barkin)在曼哈頓紐約商業經濟學家協會(New York Association of Business Economists)準備發表的講話中表示。

  今年美聯儲將利率維持在2.25-2.50%的水平,原因是金融市場下滑以及經濟增長的可持續性被質疑,這些問題損害了許多企業對未來的樂觀情緒。

  通貨膨脹率一直低於美聯儲2%的目標,這使得美聯儲不急於加息。市場正在爲美聯儲下一步降息的可能性做準備。

  巴爾金稱,美國企業債務水平的上升可能會影響高管們對壞消息的反應,導致他們可能對暫時的市場下滑反應過度,比如放緩招聘或投資。

  美聯儲官員們在4月30日至5月1日的政策會議上承諾,在調整利率問題上將保持“耐心”。巴爾金表示,這種立場是有合理的。

  儘管如此,他還是表達了對企業信心的擔憂,並說“我不忽視我們可能把自己說進衰退中的看法。”

  彭博社

  瑞銀裁員逾150人以應對“市場不利形勢”

  據知情人士透露,瑞銀近幾個月來在全球範圍內裁掉150多名支持性部門員工,成爲又一家爲控制成本裁員的歐美金融服務公司。

  因消息未公開而不願具名的知情人士稱,這家瑞士銀行裁減了財富管理、資產管理和投資銀行業務的支持性崗位。他們表示,裁員主要集中在人力資源、IT、營銷和風險等部門。

  “正如我們之前所言,我們正在放慢招聘和推遲補人,以應對市場不利形勢,”瑞銀在聲明中表示。“沒有明確的人數或職位削減計劃。與其他任何公司一樣,我們總有一定程度的自然減員。”

  自金融危機後裁掉數千個投行職位以來,瑞銀首席執行官塞爾吉奧-埃爾默蒂(Sergio Ermotti)頂住了一些投資者要求大規模裁員的壓力,轉而選擇了規模較小、對士氣影響較小的裁員。今年早些時候,他承諾將進一步削減3億美元的成本,這將通過放緩招聘和投資步伐來實現,以應對不斷惡化的市場。

  據一位知情人士透露,摩根大通正在對旗下資產和財富管理部門的數百名員工進行定期的人員配置審查後進行裁員。此外,野村控股正在對其國際業務進行又一次全面改革,該公司削減了10億美元的成本,並解僱了數十名員工。

  多年來,削減後勤成本一直是瑞銀及其競爭對手瑞士信貸集團關注的焦點。知情人士去年表示,瑞士最大的幾家銀行——投資銀行和財富管理領域的競爭對手——此前曾就合併一些後勤部門進行過初步談判。

  CNBC

  伯克希爾一季度建倉做多亞馬遜 持股價值9.04億美元

  沃倫-巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)週三在一份政府文件中披露了其在電子商務巨頭亞馬遜的持股規模。

  美國證券交易委員會(SEC)的一份文件顯示,截至3月31日的季度末,伯克希爾哈撒韋在亞馬遜的持股爲483300股。截至週三下午收盤,這部分股份的價值爲9.04億美元。

  5月2日,在伯克希爾哈撒韋公司奧馬哈年度股東大會前一天,巴菲特首次透露了對亞馬遜的新投資。不過,持倉規模並未向公衆公佈。

  這位著名的價值投資者自稱是亞馬遜及其首席執行官傑夫-貝佐斯的粉絲,本月早些時候還表示,他不負責伯克希爾的投資。

  巴菲特5月2日表示,“辦公室裏管錢的一個人……買了一些亞馬遜,所以它會出現在13F,”巴菲特可能指的是他的兩位副手之一,託德-庫姆斯(Todd Combs)和泰德-韋施勒(Ted Weschler),他們分別爲伯克希爾哈撒韋管理着130多億美元的股票投資組合。

  巴菲特當時表示:“我一直是亞馬遜的粉絲,但我一直是個傻瓜,因爲我之前沒有買亞馬遜的股票。”

  MarketWatch

  分析人士:特斯拉的“鉅額”市值很難站得住腳

  分析人士說,對於一家汽車製造商來說,特斯拉的股價存在“巨大”的估值溢價,特斯拉越來越難以證明其過高的市值。Evercore ISI的分析師週三將特斯拉股價目標從240美元下調至200美元,較週三下跌13%。

  分析師稱,特斯拉的市值徘徊在530億美元左右,而大衆汽車和寶馬的市值分別爲360億美元和150億美元。“唯一能夠證明這種估值合理的,是超乎尋常的增長和一流的執行力。但(特斯拉)目前這兩個問題都存在,”分析人士表示。

  “特斯拉是一家汽車公司,它需要像汽車公司一樣燒錢。圍繞執行和增長的問題持續的時間越長,就越難以捍衛它的估值。”以阿恩特-埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)爲首的分析師表示。

  Evercore預計2019年的交付量約爲34.3萬輛,而此前他們預計交付量爲36.8萬輛,華爾街共識爲約36.4萬輛。特斯拉已經預計今年的交付量在36萬到40萬輛之間。

  “我們對Model 3的短期需求相對樂觀,但考慮到電池生產方面持續不斷的延遲,(特斯拉)將不得不證明自己有能力在多個車型上大規模生產,以實現其遠大目標(以及第二季度的業績指引)。”

  此外,分析師表示,他們預計Model 3在進入市場3年後,其銷量將在2020年達到峯值,並有可能“蠶食”Model Y的市場份額。Model Y是特斯拉計劃於2021年推出的超小型SUV。

  過去12個月,特斯拉的股價下跌了21%,今年迄今爲止的跌幅爲31%。這與標普500指數同期超過5%和14%的漲幅形成了鮮明對比。

Bookmark and Share
|
關閉
列印