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外盤頭條:鮑威爾稱目前政策可能過緊 有降息空間

http://finance.sina.com   2019年07月11日 14:50   北京新浪網

  全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有:

  1、鮑威爾:美聯儲有降息空間 貨幣政策可能過緊了

  2、亞特蘭大和里士滿聯儲行長質疑7月降息的必要性

  3、想要弱美元?美國銀行:直接放棄強勢美元政策即可

  4、瑞銀:收入排名後50%的美國消費者出現疲軟跡象

  5、美國本財年前9個月的預算赤字擴大至7470億美元

  6、空客即將超過波音成爲世界上最大的飛機制造商

  鮑威爾:美聯儲有降息空間 貨幣政策可能過緊了

  美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾表示,由於通脹和失業率之間的關係斷裂,美聯儲貨幣政策有進一步寬鬆的空間。

  鮑威爾週四告訴參議院銀行委員會,大約二十年前,“失業與通脹之間的關係變得微弱”。“它越來越弱,越來越弱。”

  週四是鮑威爾在國會作證的第二天,他強調美國經濟“處於一個非常好的狀態”。鮑威爾指出,美聯儲希望“使用自己的工具使經濟保持在這個水平”,抵消與國際緊張局勢相關的全球製造業和商業信心下滑的影響。

  鮑威爾告訴參議員,所謂能保持經濟平穩運行的“中性匯率”或政策利率低於過去的預期,這意味着貨幣政策過於收緊了。

  他說:“我們正在瞭解到利率--中性利率--低於我們的預想,我認爲我們還將瞭解到自然失業率也低於我們的預期。”“所以貨幣政策並沒有像我們想象的那麼寬鬆。”

  亞特蘭大和里士滿聯儲行長質疑7月降息的必要性

  兩位地區聯儲行長週四質疑美聯儲7月末幾乎肯定會降息的共識,認爲美國經濟表現良好,通脹率接近2%的目標。

  亞特蘭大聯儲行長Raphael Bostic在亞特蘭大發表講話後告訴記者稱,他對降息的必要性持懷疑態度,並補充道,“我還沒有看到暴風雲形成風暴”。里士滿聯儲行長Thomas Barkin表示,鑑於失業率較低和消費支出,很難支持“踩油門”。

  這兩位今年都沒有投票權的地區聯儲行長提到達拉斯聯儲的一項通脹指標近幾個月來更一致地處於2%左右。

  “從就業角度來看,經濟表現仍然非常積極,”Bostic表示。“就通貨膨脹而言,我認爲數據並不像其他人所暗示的那樣黯淡。在我看來,就美聯儲的雙重使命而言,總體數據看起來非常好。”

  美聯儲的雙重使命包括可持續充分就業和物價穩定,美聯儲已經將通脹目標設定爲2%。

  “通脹率可能比人們認爲的更接近目標,”Barkin說。“我認爲當前通脹水平或通脹預期不足以觸發加大寬鬆力度。”

  想要弱美元?美國銀行:直接放棄強勢美元政策即可

  美國銀行的外匯策略師表示,放棄強勢美元政策將是一條更有效的途徑。這個政策是羅伯特·魯賓1995年擔任財政部長時提出的,通過承諾不貶值來增強外國對美國國債的需求。“強勢美元政策可以被‘強勁增長政策’取代,美元可以相應調整,”Athanasios Vamvakidis、Ben Randol和Adarsh Sinha週四在一份報告中寫道。“毋庸置疑,有時候強增長確實需要弱貨幣。”

  美國銀行的分析顯示,轉向“強勁增長政策”可能會使美元貶值5%-10%。

  分析師警告說,政府需要謹慎地傳達這種轉變,不能破壞對美國資產的興趣。強勢美元政策鞏固了美元作爲世界儲備貨幣的地位,使得政府能夠保持較低的融資成本,因爲貿易伙伴國將他們的美元收入存入美國國債。

  他們寫道,雖然放棄這項政策不是“宣佈貨幣戰爭”,但卻有可能引發其他國家中央銀行的報復。

  瑞銀:收入排名後50%的美國消費者出現疲軟跡象

  Matthew Mish和Eric Wasserstrom領導的策略師在週四報告中寫道,對金融危機以來財富淨值幾乎沒有增長的低收入消費者感到擔憂。這些家庭中有許多揹負了更加沉重的債務負擔,因爲信用卡利率創下歷史新高而且學生貸款大幅增加。瑞銀預計消費者信貸週期可能延長,但是由於次級抵押貸款消費者的債務負擔變重,損失增加以及“脆弱的”非銀行借款人增多,未來的衰退可能會比2001年和2002年發生過的情況更糟糕。

  瑞銀調查發現,報告遭遇信貸問題--例如貸款申請被拒的家庭佔比高達40%,比上年同期提高4個百分點並創下紀錄高位。消費者未來一年貸款逾期可能性上升1個百分點,達到13%,大多數家庭將意外的醫療費用作爲主要原因。許多銀行正在收緊貸款標準,以應對信用卡等貸款違約率上升的局面。

  儘管美國國債上漲導致美國利率下降,但策略師表示,許多美國家庭的利息負擔不降反升,這與危機發生前幾年的情況相似。利率上升可能與消費者負債類型變化有關:2019年前三個月家庭債務規模達到13.7萬億美元紀錄高位,危機後的債務增長多數是非抵押貸款類債務,例如利率更高的學生貸款。

  雖然美國國內生產總值在與總體消費者負債水平一道增長,但“越來越大比例的國內生產總值流向了資本,而不是勞動力,較低層消費者在危機後的收入增長一直落後於平均水平,”策略師們寫道。

  美國本財年前9個月的預算赤字擴大至7470億美元

  美國本財政年度前九個月的預算赤字擴大了23%,達到7471億美元。雖然特朗普政府的關稅政策帶來收入小幅提升,但被預算支出的增長所抵消。

  美國財政部週四表示,從去年10月至今年6月期間,聯邦支出增加至3.36萬億美元,比上一個財年同期增長6.6%。預算收入增長2.7%至2.61萬億美元。

  來自海關的收入幾乎翻了一番,達到了505億美元。但是,關稅只佔聯邦政府收入的一小部分。

  美國的預算赤字擴大主要是受到特朗普減稅政策以及國會批准的預算支出增加的影響。預計減稅政策預計會導致聯邦政府債務增加約1.5萬億美元。國會預算辦公室預測,預算赤字今年將超過國內生產總值的4%,並至少在2029年底之前保持在這一水平之上。

  空客即將超過波音成爲世界上最大的飛機制造商

  在過去10年,波音在大部分時間裏領先空客,成爲全球最大的飛機制造商。這種情況即將發生戲劇性的變化。

  根據本週公佈的銷售數據,今年前六個月,空客已經比波音多交付了150架飛機:空客以389架對239架勝出。

  空客的領先地位來之不易,這兩家公司之間的競爭歷來十分激烈。例如,在去年,波音交付了806架飛機,而空客交付了800架飛機。

  它們之間的差距幾乎肯定會越來越大。自今年3月波音737 Max客機停飛以來,該公司一直未能交付這一款暢銷機型。當月,一架飛機在埃塞俄比亞墜毀,機上157人全部遇難。這是不到6個月以來737 Max的第二次致命墜毀。兩架飛機共造成346人死亡。波音可能最早要到2019年底才會獲准再次使用737 Max,比最初預期的要晚得多。

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