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中国汽车市场难以迅速摆脱颓势

http://finance.sina.com   2019年05月15日 02:26   华尔街日报

  全球第一大汽车市场不断滑坡。希望中国政府让车市回暖的投资者仍需难心等待。

  4月份中国汽车销量较2018年同期下降15%,连续第10个月下滑,比第一季度11%的降幅更糟,即便上个月政府下调了增值税促使不少汽车厂商降价。经销商第一季度去库存后,汽车库存也有所回升。

  实际需求可能比数据显示的好一点点,因为某些潜在汽车买家可能在等待更有针对性的刺激措施出台。上个月,中国最高政策规划部门在一份草案文件中概述了专门为汽车行业制定的利好政策,包括降低农村居民的汽车购置税和放宽大城市车牌限制。

  但是最终落实的内容可能和草案文件不同。汽车行业的刺激政策未必会带来良好回报:花旗(Citi)预测,如果汽车销量增长提高五个百分点,对中国实际GDP的贡献可能只有0.2%。这意味着政府最好还是把重点放在基建投资或者提振出口上。

  当然,如果中美贸易冲突延续到今年下半年,那么中国政府恐怕不得不全力以赴稳经济,包括加大刺激汽车消费的税收优惠力度。但是这很难和之前的刺激措施相提并论。2017年结束的上一轮税收优惠带动了汽车消费,但有意买车的人也更少了。

  当前市场的动荡对本地车企而言尤其艰难。很多国际汽车制造商今年准备在中国推出新车型,例如通用汽车公司(General Motors Co。, GM)计划推出20款全新和升级车型。中国消费者通常认为外国品牌质量更好,而且外国车的定价也具有竞争力。

  在年初强劲反弹之后,中资汽车类股已经回落,但现在买入还为时尚早。即便中国政府的确为汽车行业出台优惠政策,激烈的竞争也意味着销售难以提速。

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