北美首页 | 新闻 | 时尚 | 大陆 | 台湾 | 美国 | 娱乐 | 体育 | 财经 | 图片 | 移民 | 微博 | 健康
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

中国动力电池产业的资本热 潜藏2大问题

http://finance.sina.com   2017年11月16日 02:14   钜亨网

  【钜亨网新闻中心】

  中国証券网今 (16) 日报导,中国国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫今日在 2017 第二届动力电池国际峰会暨第三届中国电池行业智慧制造研讨会上预计,中国 2017 新能源汽车可达 70 万台的产销规模。他表示,从动力电池行业来看,未来有相当大的程度会是寡头式的,不过他认为在兼并重组、企业间的资本联合,还有很多空间。

  报导指出,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彥龙则表示,2017 上半年锂离子电池行业相关项目投资额超过了 1200 亿人民币,从中可以看出动力电池产业链还是比较受资本市场关注的一个领域,不过他提到,动力电池行业投资火热的同时,也应该注意目前行业存在的问题。最明显的就是成本方面上挤下压的问题,另一方面,动力电池企业也存在著较大的库存,面临著更严重的帐期和更多的应收帐款的压力。

  据报导,刘彥龙介绍,根据行业协会对主要企业的初步统计,前三季度国内动力电池的产量累计达到 315 亿瓦时,但各种新能源汽车的装机量大约为 147 亿瓦时,所以前三季度国内动力电池行业确实存在很大的库存。

  行业竞争激烈,很多企业不得不压价销售,这种资金压力依然超出了整个行业的承受水平,必然会引起非常严重的後果。

  另一方面,2017 版的动力电池规范发布以後,一大批的动力电池企业掀起了扩产的浪潮,预计到 2017 年底,动力电池整体产能有望达到 2280 亿瓦时,将比去年增长 125%,这将进一步造成行业产能的严重过剩。

  此外,有传言称 2018 年新能源汽车补贴将提前退坡 20%,能量密度和门槛则将进一步提高。 对此,刘彥龙表示,无论传言是否属实,新能源补贴政策不应该频繁调整,技术条件调整以後,所有配套实验的验证过程都要重做,不但费时费力,还会造成配套产品的断档。

  在当前补贴大幅减少,市场规模扩大的背景下,推动产业的技术进步,应该主要由市场发挥作用,由用户选择来推动技术进步。中国国应该加强对动力电池应用市场的监管,对问题较多的一些动力电池企业可以纳入到黑名单。

Bookmark and Share
|
关闭
列印
转寄
DJIA23462.2793
+191.0000
NASDAQ6790.9071
+84.6989
S&P 5002585.5000
+20.8800

今日焦点新闻

新浪推荐