北美首頁 | 新聞 | 時尚 | 大陸 | 美國 | 娛樂 | 體育 | 財經 | 圖片 | 移民 | 微博 | 健康
加密貨幣歡迎試用
Value Engine Stock Forecast
ENTER SYMBOL(S)

專訪沃爾沃(中國)投資有限公司總裁:全球供應鏈不可能切割

http://finance.sina.com   2020年08月01日 02:01   中國新聞網

  中新社北京8月1日電 題:專訪沃爾沃(中國)投資有限公司總裁:全球供應鏈不可能切割

  中新社記者 龐無忌

  在此次疫情當中,全球供應鏈部分節點一度中斷,這讓供應鏈較長且分工複雜的汽車行業被迫經受“大考”。在跨國車企眼中,疫情過後,全球供應鏈和產業鏈會如何調整?中國產業鏈和供應鏈的穩定性及競爭力如何?

  沃爾沃(中國)投資有限公司總裁馬軍近日在接受中新社記者專訪時表示,全球供應鏈的大格局不會因爲疫情而發生改變。中國的產業鏈供應鏈在此次疫情中表現出了相當強的韌性,不少跨國企業會因此選擇加大在中國市場的投資。

  疫情不改全球供應鏈大勢

  馬軍認爲,全球供應鏈是長期形成的,具有高度複雜性,也有相對的穩定性,彼此互相依賴,不可能切割。比如:在汽車行業,開發一個新的供應商需要花很長時間,而且也不可能每生產一個零部件都在本國有一個供應商,還是要依賴於全球合作。

  她並不否認全球供應鏈會因疫情而出現一些調整。比如:供應鏈的彈性可能會增強。一些關鍵的零部件可能不會僅依賴於某一家供應商,而是更多地轉向搭建一個供應鏈網絡。

  此外,供應鏈的本地化和全球化也會可能出現“齊頭並進”的情況。此次不少跨國公司的產業鏈和供應鏈能夠保持相對穩定,正是得益於全球化——通過全球物資的採購幫助相對困難的地區渡過難關。馬軍認爲,此次疫情促使企業反思,越來越多人看到,維護產業鏈穩定需要進一步的合作,全球合作有助於產業鏈修復和經濟的復甦。

  馬軍認爲,這個變化不是“去中國化”。中國的產業鏈在此次疫情中表現出了相當強的韌性,企業反而會因此考慮加大中國供應商的開發。比如:沃爾沃集團也有一些關鍵的卡車零部件設備供應商位於湖北省,那裏是疫情暴發初期的“重災區”。公司採購部門與供應商積極合作,通過庫存管理等加強生產,隨後又加速復工復產。最終“這些關鍵的零部件沒有影響我們全球的運營,也讓集團對中國供應商的能力更加充滿信心”,馬軍說。

  中國區域業務“一支獨秀”

  雖有疫情的衝擊,但得益於中國經濟的迅速恢復、互聯網經濟和物流行業的“逆勢”發展,沃爾沃集團中國區域業績上半年不降反升。

  馬軍說,二季度得益於壓制需求釋放和新老基建等基礎設施投資的加力,集團相關產品需求增加,當季銷量出現“V”型反彈。如中重型卡車,中國市場需求預計今年將達到120萬輛,再度創下歷史新高。

  據透露,沃爾沃集團中國各業務單元2020上半年總體業績表現已經追平去年同期。其中,沃爾沃卡車2020年1至5月銷售同比增長75%,沃爾沃建築設備中國區銷售同比增長46%,市場份額較上年增長24%。今年沃爾沃集團中國區域的業務單元多數調高了業績預期。

  馬軍說,“疫情其實更堅定了我們的信心,因爲這次疫情中,中國政府控制的速度、力度,在其他國家都很難找到同樣的版本。”

  自新冠肺炎疫情發生以來,中國出臺了一系列稅費優惠政策,爲外資企業復產穩產帶來“真金白銀”的支持。馬軍指出,沃爾沃集團中國的所有獨資企業上半年享受到的政策性社保減免和房租減免將近2000萬元人民幣。

  從集團內部來說,目前生產、運營等都向中國市場傾斜。儘管目前歐洲生產線會沒有完全恢復到疫情前的產能,但產品優先供應中國市場。

  在疫情期間,沃爾沃集團不但沒有縮緊在華業務,反而按此前的計劃做了三件事:沃爾沃建築設備將其亞太銷售總部從新加坡搬到上海;沃爾沃金融服務公司將其亞太總部從新加坡搬到北京;沃爾沃卡車將原含在國際銷售區域內的中國市場,升級爲全球的一個獨立銷售區域。

  隨着中國經濟的轉型升級,中國商用車市場也逐步走向成熟。馬軍認爲,雖然市場飽和度上升,但產業升級的成熟市場對沃爾沃來說,更多是一種機遇。相對高端的沃爾沃卡車近兩年的銷售量在中國出現巨大增長,就是得益於國內產業和消費升級。(完)

Bookmark and Share
|
關閉
列印