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奧迪中國換帥 安世豪接棒“三年轉型計劃”

http://finance.sina.com   2020年03月26日 12:08   北京新浪網

  原標題:奧迪中國換帥 安世豪接棒“三年轉型計劃”

  來源:證券日報

  本報記者 龔夢澤

  3月26日,奧迪中國發布公告稱,從4月1日起,安世豪(Werner Eichhorn)將接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)全面負責奧迪在華相關業務。據《證券日報》記者瞭解,此前安世豪負責大衆汽車北美市場的營銷、銷售及售後工作。未來武佳碧將出任大衆汽車品牌全新管理職務。

  事實上,在武佳碧執掌奧迪中國期間,正值奧迪首款本土化生產的電動車型奧迪Q2L e-tron以及旗艦電動車型奧迪e-tron上市。在其推動下,四環品牌在華的電動化進程實現了重大突破。同時,爲奧迪在中國的戰略轉型和升級做出不懈努力的她,也爲德國總部帶來了更多的中國聲音。

  武佳碧表示,奧迪與中國合資夥伴開啓的奧迪中國業務“三年轉型計劃”,將把中國市場運營的工作重心,從提升銷量的增長轉移到提升品牌魅力和經銷商運營質量上,並着力打造公司在華的可持續運營體系和能力。

  而隨着武佳碧調任至大衆集團總部,安世豪將接棒奧迪中國的“三年轉型計劃”。

  有接近大衆集團方面內部人士向記者透露,“集團高層對他抱有厚望,並且信任有加。”此次安排他重返中國並再度坐鎮奧迪中國市場的管理和運營,足以看出奧迪進一步升級中國本地化戰略,以及重塑品牌構建全新運營體系的決心。

  據大衆汽車財報數據顯示,2019全年大衆汽車銷量達到1097.46萬輛,同比增長1.3%。與1.3%的銷量微增相對應的是,大衆汽車集團2019年銷售收入爲2526億歐元,同比增長7.1%,營業利潤爲193億歐元,同比增長12.8%。

  對於這個歐洲最大的汽車企業來講,能在企業轉型期和車市下滑的雙重壓力下實現這一業績,實屬不易。

  而作爲大衆集團旗下的豪華車品牌代表,奧迪自然承載了更大期待。爲此,大衆集團多管齊下,以期迅速提升奧迪在集團中的地位和聲量。

  資本層面,大衆方面已宣佈將買斷奧迪品牌0.36%自由流通股份,從而實現對奧迪的100%控股;人事層面,奧迪新任CEO馬庫斯·杜茲曼的即將出任、奧迪中國管理董事會內分管銷售、財務和人事董事的走馬換將、以及奧迪合資公司一汽-大衆奧迪銷售事業部大範圍的中高層管理崗位換防,無不彰顯出中外股東爲強化奧迪地位,提升中國業務的一致和堅決。

  上述內部人士對記者表示,在新組織架構下,屆時整個奧迪品牌將全面負責大衆汽車集團的研發工作。結合近期奧迪全球業務的轉型以及高層調動,奧迪中國此番換帥,必然將推進持續升級中國本土化戰略,以適應奧迪全球戰略的進一步升級。

  “安排曾經在一汽-大衆奧迪銷售事業部任職的安世豪負責奧迪在華業務,着實令人期待。”資深汽車分析師林示表示,2007年奧迪全球共售出96.41萬輛新車,同比增長6.5%。同時,在全球51個市場創下了新的銷售紀錄。“但如果與中國市場的增幅相比,那些數字就黯然失色了。”

  據瞭解,自安世豪2006年空降至一汽-大衆奧迪後,通過統籌國產奧迪與進口奧迪業務,創造了在華銷量3年翻番的神話。數據顯示,2005年一汽-大衆奧迪在華銷量僅爲6萬輛,但2008年當安世豪離任中國市場時,奧迪在華銷量便已翻番至接近12萬輛。

  林示進一步表示,客觀地講,這一成績的取得離不開中國汽車市場,尤其是高檔車市場的發展機遇期,但也足見安世豪的經營功底。2005年期間奧迪在中國絕對銷售量領先對手3.5萬多輛,而2007年這個數字擴大到了5萬多輛,彼時奧迪確實做到了“把競爭對手落得越來越遠”。

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