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特斯拉放大招!車價跌破25萬元

http://finance.sina.com   2020年10月01日 03:00   北京新浪網

  來源:上海證券報

  原標題: 特斯拉放大招!車價跌破25萬元

  雙節假期首日,特斯拉中國突然放大招。

  特斯拉宣佈:國產Model 3售價下降至人民幣24.99萬元人民幣,直降2.165萬元,降幅達7.97%。

  這引發業內外高度關注。專家指出,特斯拉此舉基於其國產化後成本下降空間大,此番降價不僅有利於特斯拉吸引中國新能源車消費者,同時對於比亞迪等上市車企以及本土造車新勢力形成較大競爭壓力。

  特斯拉年內第二次大幅降價

  根據特斯拉中國2020年10月1日發佈的消息,中國製造Model 3標準續航升級版補貼後售價爲24.99萬元 ,中國製造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價30.99萬元。

  同時,特斯拉中國宣稱,得益於先進的軟件技術和效能優化,更新後的Model3標準續航升級版的續航里程獲得了20公里以上的有效提升,國標工況法下綜合續航里程達到468公里,最高時速 225 公里/小時,百公里加速時間爲 5.6 秒。享受同等的整車質保和電池質保(整車質保:4年或8萬公里/電池質保:8年或16萬公里)。

  值得注意的是,這已經是特斯拉繼2020年5月1日後年內的第二次降價。此前,Model 3標準續航升級版補貼前售價由32.38萬元降價至29.18萬元。在享受2.025萬的新能源車補貼後,到手價低至27.155萬。

  但是,出乎很多人的預料,在2020年第四季度的首日,特斯拉又突然降價,而且降價幅度如此之大。

  “汽車市場競爭激烈,特斯拉希望進一步搶佔市場,擴大優勢。”安永合夥人舒暢分析說。

  最新數據顯示,2020年8月中國純電動車型銷量爲7.7萬輛,同比上漲127.6%,銷量佔比88.1%,較上月上升了1.2個百分點,市場份額進一步擴大,純電動車型仍佔據着中國新能源車的主要市場份額,而在這其中,特斯拉國產Model 3繼續蟬聯銷量冠軍,上險銷量11542輛。

  不過,有業內專家指出,特斯拉在中國市場如此大幅降價,或引起特斯拉老車主不滿,此前特斯拉和拼多多的“團購門”糾紛中,拼多多消費者能夠拿到的優惠價格也不過是比當時市場價省下2萬元。

  國產化成本優勢支撐特斯拉降價

  “特斯拉會不斷把價格往下壓,因爲其成本有很大空間。”羅蘭貝格全球合夥人方寅亮分析,隨着特斯拉上海工廠的建成,以及銷量的提振和電池策略的優化,特斯拉在中國市場的規模效應方方面的優勢不斷增加。

  今年年初有機構就對特斯拉model 3的生產成本進行了估算,如果特斯拉完全實現100%的國產,那麼特斯拉的售價還可以降低27%至34%,如果特斯拉將這些降低的成本全部以降價的方式讓利給消費者,那麼特斯拉model 3的最低價格有望降到19.7萬元。

  值得注意的是,2020年5月,工信部公佈了特斯拉新車的申報圖,這款新車就是將採用國產電池的Model 3。此前的國產特斯拉Model 3雖然在國內生產,但是電池供應商依舊是松下和LG。而新款的Model 3則將採用寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池,從而降低生產成本。

  寧德時代爲特斯拉供應的磷酸鐵鋰電池能量密度爲125Wh/kg,搭載該電池的Model 3工信部續航里程爲468公里,數值和10月1日特斯拉中國宣佈的相同,略高於目前在售的標準續航版車型。另外該電池還將會在即將國產的Model Y上使用。

  按照此前特斯拉的規劃,特斯拉有望在2020年年底前使Model 3的供應鏈達到100%國產化,而未來國產的Model Y也將會共享Model 3的供應鏈,從而大幅降低生產成本,爲大幅降低兩款國產車型的售價給予成本支撐。另外,搭載國產電池的Model 3有望於10月份正式量產。

  “對特斯拉來說,規模效應非常重要,有動力用一部分利潤換更大的規模,再獲得更大的利潤。”方寅亮指出,特斯拉願意犧牲一部分利潤空間讓利給消費者,實質是增強其自身市場競爭力,把規模進一步拉起來。在中國市場,特斯拉非常有動力通過降價來衝擊傳統車企和新勢力造車車企。

  目前,搭載刀片電池的比亞迪漢EV的市場價格在21.98-27.95萬元,造車新勢力小鵬汽車主力車型小鵬P7的起售價爲22.90萬元。而專家指出,雖然中國傳統車企和新勢力造車車企的不少產品品質和性價比也都不錯,但是面對特斯拉的價格衝擊,壓力很大。

  編輯:全澤源

 

 

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