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拖欠車貸規模繼續擴大 美國汽車行業岌岌可危

http://finance.sina.com   2019年12月02日 06:58   北京新浪網

  數據顯示,美國汽車銷量正在顯著下降,豐田9月份銷量暴跌16%,本田9月份試行SUV銷量下降了40%,而雅閣轎車的銷量下降了20%。分析師Durden表示,這已經爲汽車製造商增加激勵支出創造條件,他們正在年底前拼命清理庫存。

  根據JD Power的最新報告顯示,汽車製造商現在正提供有記錄以來最大的折扣,以吸引更多的消費者購買車輛。報告指出,汽車製造商爲每輛車的平均折扣支出爲4538美元,同比增長12%。該行業此前的最高紀錄是去年第四季度的4378美元。

  在2019年下半年,老式舊型號車輛的庫存激增,迫使汽車製造商增加折扣支出以清理過剩庫存。數據顯示11月爲一輛車融資的平均年利率在5.3%左右,平均成交價雖然高於3.4萬美元,但較上月下降179美元,可仍高於去年均值622美元

  由於低利率和創紀錄的刺激措施,11月份消費者在新車上的支出爲403億美元。這個數字比2018年增加了27億美元。

  JD Power數據和分析部門高級副總裁Thomas King表示,製造商將在12月之前提供更大的激勵措施,這一趨勢可能會持續到2020年初。

“折扣支出在12月通常會增長3-4%,這將繼續推動整體支出達到前所未有的水平。 這種(激勵趨勢)與不斷增長的次級抵押貸款銷售結合在一起,使該行業的健康狀況持續下降。自2018年8月以來,次級抵押貸款銷售正以最高速度增長。”

  第三季度的汽車貸款拖欠(逾期90多天)達到了620億美元的歷史高點。

“這620億美元的嚴重拖欠貸款主要集中在汽車貸款機構,尤其是那些專門從事次級汽車貸款的機構。如果這些貸款違約,這些機構就會聘請專業公司收回這些車輛,然後在拍賣會上出售。貸款餘額與拍賣收益之間的差額,加上相關成本,就是貸款人在這筆交易中所蒙受的損失。”

  隨着次級貸款的不斷擴大,汽車貸款拖欠(逾期90多天)正迅速走高,這使得汽車行業的泡沫越吹越大。可汽車製造商並不關心已經達到1.32萬億美元的泡沫,持續增加次級貸款給賴賬的消費者。汽車市場正在加速崩壞,相似的問題似乎早在上次美國房屋市場發生過。

  隨着刺激措施的增加,汽車行業已經接近不可持續邊緣。

  來源:圖表家

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